Un vistazo al Need for Speed original

Need for Speed, un videojuego creado en 1994 por EA con la colaboración de la prestigiosa revista Road & Track. Es un juego...raro y que no me han dado ganas de jugar, pese a sus gráficos y el cuidado a los detalles (Road & Track grabó hasta el sonido de engranar marcha en la palanca de cambios de cada vehículo), el resultado en cuanto a control de los vehículos y el comportamiento de la IA es decepcionante. Se salva por esos increibles reportajes de cada coche incluídos en el disco.

Continuaremos la saga!

Resumen del video
El autor plantea su intención de recorrer la saga Need for Speed este año, destacando su impacto cultural durante la era del tuning y su conexión personal con los títulos de PlayStation 2, como Underground 2, Carbono y Most Wanted, a los que considera los verdaderos representantes de la franquicia. Divide la historia de la saga en cuatro etapas: los clásicos (el original, Need for Speed 2, Hot Pursuit y High Stakes); la era de Black Box tras la adquisición por parte de EA, que revolucionó el género con la personalización y el tuning; una tercera fase de continuaciones y reinicios como Hot Pursuit 2010, Most Wanted 2012, Rivals y Shift; y una última etapa posterior a 2015, que critica por priorizar lo visual y los micropagos sobre la jugabilidad.

Para iniciar esta retrospectiva, juega a Need for Speed (1994) en su versión para MS-DOS, desarrollado con el asesoramiento de la revista Road & Track para mantener el realismo vehicular. Aunque selecciona modelos icónicos como el Porsche 911 993, el Ferrari 512, el Toyota Supra y el Mazda RX-7, se muestra rápidamente frustrado con los controles. La conducción resulta extraña y poco intuitiva, con una dirección pesada, gestión de marchas confusa y una física que mezcla elementos arcade con intentos de simulación. Además, destaca problemas recurrentes como la IA con rubber-banding (efecto goma), muros invisibles que bloquean el paso y una respuesta del vehículo inconsistente, especialmente en las curvas.

A nivel técnico, elogia los gráficos y el sonido de la versión para PC, considerándolos superiores a las adaptaciones de PS1 o Sega, aunque señala que el audio del RX-7 no es convincente, mientras que el Ferrari sí logra un realismo apreciable. Tras varias carreras urbanas con tráfico y patrullas de policía, logra una victoria gracias a tácticas como usar las zanjas, pero considera que el resultado final fue decepcionante debido a la dificultad injusta impuesta por la inteligencia artificial. En conclusión, aunque valora positivamente el sistema de historias y datos históricos sobre los coches, considera que el juego original es deficiente por sus controles poco pulidos y su manejo inconsistente, salvando únicamente ese aspecto documental del resto de la experiencia.

Pues sí, el primer NFS hay que evaluarlo con ojos de la época. He buscado y el juego salió en el 94 pero para PC salió en el 95. Por poner las cosas en contexto, un año antes del NFS, en 1993, salió el Lotus The Ultimate Challenge, que fue un juego muy popular, era 2D y era bastante normal jugarlo con el altavoz en PC en vez de con tarjeta sonido.

Es decir, que la fidelidad en los sonidos, la física y los gráficos estaban todavía fuera las capacidades técnicas de la época. Y posiblemente NFS destacó por ese intento, aunque no haya envejecido tan bien.

Para mí, los primeros NFS fueron una revolución en todos los sentidos aunque es verdad que al primero no lo jugué en la época. Se pasó del puro arcade sin la más mínima intención del realismo a sentar las bases de lo que ha venido siendo los juegos de conducción más populares con esa mezcla de arcade y simulación.

Yo me estrené con el 2. Hace unos años lo rejugué y diría que le ha pasado lo mismo que al 1: está bien como curiosidad histórica (como comentas), pero ahí termina.

@cobito@foro.hardlimit.com Totalmente de acuerdo, en esa época los juegos de coches seguían siendo prácticamente de recreativas y EA con NFS se adelantó varios años en tecnología, pasaron de Pole Position, Super Mario Kart o juegos tipo 2D ochenteros a usar coches reales en un mapa 3D real.

Hay que ver los méritos técnicos del NFS 1, los gráficos son una pasada y artísticamente es precioso, pero ufff es que el control es muy raro, es arcade pero quieren darle un toque de realismo haciendo la dirección pesada (entiendo que la revista Road & Track quería darle esa esencia) se nota muy raro en el teclado. Y bueno, los circuitos se nota que ya son en 3D y quieren darle mucho énfasis con subidas y bajadas muy exageradas donde el coche pierde agarre, la tecnología es una pasada pero los controles no te transmiten nada, simplemente no gira porque no quiere girar a veces.

Entre esa sensación de juego extraña, la IA cabrona, los muros invisibles...no me dan ganas de volver a jugarlo, sobre todo porque tampoco tiene ninguna progresión, solo tiempos que se registran a lo máquina arcade. Veremos los siguientes de la saga que estoy seguro que darán más la talla

El primer NFS fue estrenada antes que el PC, PSX y Saturn, en la defenestrada 3DO. Y la conversión "pecera" proviene de esta consola, muy duro con el teclado, pero bastante jugable con un gamepad. De hecho los vídeos son iguales que la consola de Trip Hawkins igual que el menú, totalmente calcada, a diferencia de las otras versiones de consolas.

@vreyes1981@foro.hardlimit.com Siendo sincero ni conocía la existencia de la 3DO, no había conocido esa consola en España pero por lo que estoy leyendo,tiene sentido que extrenaran la versión en 3DO siendo EA uno de los desarrolladores principales de la plataforma y con la implicación de Trip Hawkins. Debió de ser una pasada ver esos gráficos en una "consola" a mediados de los 90 y además con un control bien adaptado, es que de verdad que con teclado es bastante horrible y no te transmite nada la conducción.

Los siguientes de la saga les jugaré en emulador de PS1 precisamente por el control, aunque los gráficos y el sonido sean bastante peores.

@azufre36@video.hardlimit.com La consola original data de 1993, pero en España no se estrenó hasta 1995 a través de importación. La potencia de esta consola no estaba mal para la época, pero el motivo de su fracaso fue su precio: 500$.