@Hin:
Si vas al prox. Campeonato de España, en Valencia, date una vuelta por Drivex y a ver si coincidimos :sisi: , por que en Jerez (lo han cambiado por MonteBlanco) no creo q este, por que coincide con la Final Mundial Ferrari en Florencia
Un Saludo
Ok , de momento teoricamente voy a Valencia
Es que los años anteriores McLaren era pobre???
Durante los ultimos años era junto con Ferrari los que invertian mas dinero, pero sin lugar a dudas Alonso a aportado una calidad que antes no tenian y ahora estan donde estan. recuerdo perfectamente un entrevista que le hicieron a De la Rosa al llegar Alonso a la escuderia, y simplemente decia que la escuderia estaba haciendo lo que decia Fernando "a pies juntillas"; es decir sin pensarlo dos veces; y segun palabras de De la Rosa: "es lo que tiene ser dos veces campeon del mundo".Es como en motos Rossi, no es el mejor por estar en mejor forma ni cosas de esas sino porque es capaz de evolucionar la moto hasta puntos que ningun otro puede ¿Donde estaba Yamaha antes de Rossi?
Por cierto, dejar McLaren no es tan facil como parece. Hay un monton de patrocinadores por medio que han invertido un pasta en la escuderia. Esos contratos no son faciles de "romper".
Ademas, por lo que admiro realemten a Alonso es porque empezando en lo mas bajo (Minardi) ha llegado a donde ha llegado. Recalo en Renaul, escuderia que durnate unos 7 años antes de la llegada de Fernando no habia ganadao nada, y consiguio dos campeonatos como piloto y dos para la escuderia; y no precisamente por la ayuda de Fisiquela.
Me gustaria ver a Hamilton con un Toro Rosso, no conseguia ni un punto en todo el campeonato.
Una cosa es que Alonso aporte su opinion en materia de reglajes del coche y otra es que el le haya dicho a los ingenieros diseñad el aleron delantero de esta forma , el puede decir necesito mas carga aerodinamica en la parte delantera , y el ingeniero se las ingenia para darle eso , que son cosas muy diferentes
Las motos no son la F1 , en las motos el piloto tiene mas peso que en la F1
Antes de la llegada de Alonso a Renault , Renault era Benetton , equipo privado , no podian ganar mucho , sobretodo llevando los rebautizados Mecachrome , Hamilton ha llegado donde ha llegado porque dejo boquiabiertos a los jefes de la mayor empresa de competicion que tiene el Reino Unido , y porque donde ha ido ha arrasado , aunque corras con el mejor coche , el coche no se conduce solo , hay que llevarlo
P.D: Hin ¿ Corres alguna prueba del Campeonato de España de GT ?
Para mi no es un dilema , la moral y la etica me la deje en 4º de ESO
Esa regla es la que Charlie Within ha anunciado este fin de semana en el briefing de pilotos
Las reglas de la FIA , asi como todos los comunicados de prensa y sanciones o penalizaciones pueden encontrarse aqui:
No mezclemos las cosas , la forma de trabajar de Pirelli en la Challenge Ferrari no tiene nada que ver en la forma en la que trabajan para el WRC
Es como Dunlop con la F3 aqui en España , son monogomas , y no tienen que hacer desarrollos extremos para competir con otro fabricante de neumaticos
Yo no estoy criticando a Pirelli , simplemente puse el ejemplo de lo que argumentaba Michelin cuando le denegaron el suministro exclusivo del WRC , diciendo que ellos tenian mejores gomas que Pirelli
01 marzo 2007
Michelin se cabrea con la FIALa FIA eligió el martes a Pirelli como suministrador único de neumáticos del WRC para 2008, 2009 y 2010, y Michelin, que ha visto rechazada su marca BFGoodrich, no está muy de acuerdo.
Así se desahogan: “Durante el campeonato 2006, hemos demostrado que los neumáticos BFGoodrich eran los mejores. Dos títulos de Campeón del Mundo han coronado este éxito. En el 2007, ningún otro competidor de neumáticos ha querido alinearse contra nosotros. Por lo tanto, nuestros esfuerzos financieros, técnicos y humanos desde hace dos temporadas no han sido tenidos en cuenta, lo que es todavía más lamentable cuando sabemos que los constructores del WRC, tanto presentes como futuros, han apoyado de forma unánime nuestra propuesta. Por lo tanto, la marca BFGoodrich ha sido eliminada en base a criterios extradeportivos que desconocemos”.
Todo tiene pinta de que la FIA le pasa factura a Michelin por sus desavenencias en la F1.
La Fédération Internationale de l'Automobile, (en francés: Federación Internacional del Automóvil) usualmente referida como la FIA, es el ente que regula las principales competencias automovilísticas. Tiene su sede principal en el 8, Place de la Concorde, París, Francia, está conformada por 157 organizaciones nacionales afiliadas en 118 países en todo el mundo. Su actual presidente es Max Mosley
Mosley y Bernie Ecclestone tienen aún el control total sobre la Fórmula 1; entre otros eventos, la FIA actualmente regula el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) y el Campeonato GT.Al señor hamilton lo pusieron en pista con una grua despues de salirse como muchos mas por culpa dela lluvia
y no hubo sancion ni investigacion ni nadie dijo nada cuando eso no esta permitido.El sabado dia 4 la FIA
comunica que nigun coche que se salga de la pista puede ser puesto en la misma por una grua, y que pasa con Hamilton?Hamilton había acusado de forma velada a Alonso y a su equipo de haber ralentizado de forma voluntaria la última salida a pista del asturiano en la tercera y decisiva tanda de calificación, por lo que el británico no tuvo tiempo de intentar una última vuelta rápida, en la que el español marcó el mejor registro de la cronometrada principal. En el comunicado de McLaren, que rebate la misiva de la FIA -y a pesar de que la sanción sobre el piloto no es recurrible: sólo lo es la del equipo-, no hace mención alguna a la penalización caída sobre Alonso, que, paradójicamente pierde cinco posiciones, por un hecho del que el organismo culpa a su escudería
http://www.marca.com/videos/07/08/070805Alonsopolemica.htmlDENNIS LE DEJARÁ IRSE DEL EQUIPO AL FINAL DE TEMPORADA PESE A TENER CONTRATO
La situación en McLaren-Mercedes es insostenible después de lo vivido en el Gran Premio de Hungría y Fernando Alonso podría haber recibido el beneplácito de Ron Dennis para abandonar la escudería al final de la presente temporada pese a que al piloto español aún le quedan dos años de contrato, según revela el diario británico 'The Times'.Los internautas quieren que Alonso deje el equipo McLaren
La afición española tiene muy claro que Alonso no debe seguir en McLaren-Mercedes la próxima temporada. Cerca de 200.000 internautas de marca.com apoyarían que Fernando se liberase del contrato que le une a la escudería anglo-alemana por los tres próximos años. La opción más deseada por ellos sería la de marcharse a BMW-Sauber.ALONSO SE QUIERE IR Y HAMILTON Y DENNIS SE INSULTAN
Guerra total en McLarenLa guerra en McLaren es total. Fernando Alonso, que después de la carrera en Hungría no sabía si agotaría sus tres años de contrato con la escudería británica, ya está buscando cómo romper su acuerdo con los ingleses y para buscar una salida ha consultado al mismísimo Flavio Briatore. El asturiano está harto de la actitud de su compañero Lewis Hamilton y la gota que ha colmado el vaso ha sido su pésimo comportamiento en el Gran Premio disputado en Hungaroring. Sus protestas, y las de su padre, que alentaron a la guerrera prensa británica y culminaron en la investigación de la FIA no han sentado nada bien a Alonso. Si a esto unimos la arbitraria decisión de la FIA, que sancionó al español sin señalar qué artículo había infringido (no existe ninguno que se refiera o penalice lo que ocurrió en boxes), es normal que Alonso busque un cambio radical en su futuro. El equipo castigó el comportamiento de Hamilton dándole la espalda en la celebración de su triunfo, pero esto no basta al asturiano, que no siente el apoyo de Ron Dennis.Pero al divorcio del asturiano con McLaren hay que unir la tremenda discusión que Ron Dennis tuvo con su 'ahijado' Lewis Hamilton durante la formación de la parrilla de salida y que ha trascendido en los medios ingleses. Cuando el patrón de McLaren le mandó dejar pasar a Alonso, éste no obedeció y le espetó: "No me vuelvas a hacer eso en tu puta vida". A lo que su 'jefe', perdiendo su flema británica, respondió fuera de sí: "No me vuelvas a hablar así en tu puta vida". La más que posible traición de Hamilton en su declaración durante la investigación de la FIA y la ausencia del equipo en la celebración de su triunfo hablan bien a las claras del otro frente de guerra declarado en la escudería británica. Próximo capítulo en Turquía
QUE LISTO A SIDO MCLAREN
Usuario: rubenmontava Fecha: 07/08/2007 12:11
mclaren nos acaba de confirmar para que queria a alonso en sus filas, querian que su piloto (hammilton) ganara a toda costa y su peor enemigo en la pista podia ser alonso, asi que se preguntaron que hacer, y algun iluminado seguro que dijo que mas vale tener al enemigo en casa porque asi lo podremos controlar, si alonso firmaba por ferrari seguro que no tenian ninguna posibilidad, asi que ¿porque no ficharlo y hacerle la vida imposible?saludos
Ha pasado lo mismo que en el cambio del ETCC al WTCC , o en el mundial de Superbikes , quien ponga mas dinero se lleva el contrato , si quieres puedes volver a postearlo 1 y otra vez , pero la respuesta es la misma
Vuelves a sacar el tema de Mosley y Eclesstone , y te vuelvo a decir lo mismo , Mosley esta sometido a un consejo mundial compuesto por miembros de muchos paises , y Eclesstone no esta metido en el mundial de Rallies , los derechos del mundial de Rallies son propiedad de David Richards , presidente de Prodrive , Eclesstone no tiene nada en los Rallies , pero si tu eres de los de la teoria de la conspiracion , pos vale , pero los hechos son los hechos
Lo de la grua lo han explicado por activa y por pasiva , el reglamento dice que si un vehiculo se sale del trazado , pero su piloto permanece en el puesto de conduccion y con el motor en marcha , puede ser ayudado por los comisarios a volver a pista , y en ningun articulo del reglamento ponia que no se puediera usar una grua para devolverlo a pista.
Hamilton no tiene la culpa de que Liuzzi , Speed , Sutil y Button se bajaran del coche , pero si se hubieran quedado dentro y con el motor en marcha los hubieran devuelto a la pista
Primero que nada deberias informarte que la FIA , nacio en Francia , tiene 24 miembros de diversas nacionalidades , por ejemplo nuestro representante se llama Carlos Gracia , presidente de la Federacion Española , pero para casos de este tipo es un comisario español , Joaquin Verdegay el que se encarga de este asunto
Goodyear nunca le dijo a sus equipos , no corrais , cosa que si hizo Michelin , Goodyear no arriesgo llevando unos neumaticos que con la informacion de años anteriores sabian que su carcasa no aguantaria la curva del ovalo , y podian haberse llevado de los 2 tipos de compuestos y carcasas unos bastante mas duros , pero ellos arriesgaron al limite
y eso de que Jean Todt no estará el año que viene? es cierto? sería un buen paso para ver a Fernando de colorao, no?
Puede que Todt ya no vaya a estar dirigiendo el equipo , pero sera el CEO de Ferrari , y Montezemolo ya dijo que su apuesta es Raikkonen , y este no va a aceptar a Alonso nunca , y lo que diga il capo va a misa
P.D: Con lo de Jefe de equipo mirais al lado equivocado , deberiais mirar al lado del Sr Brown que esta negociando la vuelta
P.D 2: Prodrive es la marca que fabrica los todos Subarus y todos los Aston Martin de carreras , a parte de ser los que prepararon los 550 Maranello , despues ya llego Michelotto pero primero fueron ellos los que los sacaron a pista y ganaron el FIA GT , y dicen las malas lenguas de los ingleses del foro mas grande F1 que hay , que el problema es el asunto de espionaje , pero que esta hecho que llevaran Mclaren-Mercedes , lo que no esta claro es si Spec 2007 o Spec 2008
Perdona que te corrija , Fernando Alonso firmo con Mclaren a finales de 2005 , 1 año antes de salir de Renault , ese fue su primer error y el segundo fue fichar por Mclaren , conociendo el historial de Dennis
Hola otra vez ….
Adri_tifosi ... respecto a :
Yo lo comentaba por la sanción .... no por el hecho en sí . La sanción me pareció desproporcionada en el caso de Monaco . Y la de Hungría me sigue pareciendo excesiva ...
Pero no eran ilegales ??? Las llamemos ordenes o estrategias ... es lo mismo. Ya se que seguiran existiendo... pero es lo que decía de las reglas ... igual para todos. Y si estan mal hechas, o son ambiguas... o las cambias o no las ejecutas ... pero no puedes aplicarlas o no aplicarlas según la conveniencia de algún comisario ...
Pues lo que yo comento ... Vas a por el equipo que es el que ha hecho mal ... pero no a por el piloto ... digo yo. Pero ir a por los dos ... me suena igual de mal que las multas de trafico: Puntos , más pelas .... dos veces sancionas la falta ... No esta bien. ..
Si la sanción es por las ordenes ... a por el equipo.... si la sanción es por fastidiar a Hamilton... a por Alonso ... pero a los dos ... excesivo.Y por cierto ... como lo estara pasando hamilton ahora ?? porque gracias a él, no suman puntos en esta carrera...
Adri_tifosi : Oye, y ya que estamos ... que piensas sobre el toque de Nurburgring ???. Lo digo por que cuando vi a Alonso en el exterior, yo pense que se salía .... pero aguantó ... . Crees que Massa (como comento Alonso ) le dió a posta ??? ... Personalmente, no me gustó nada la actitud de Alonso cuando llamó al camara para enseñar las marcas ...y el gesto de despues .
A Mclaren lo han sancionado por armar el teatrito , y a Alonso porque cuando le pidieron explicaciones de porque estaba parado ahi sin hacer nada , el dijo primero que estaba esperando a que su ingeniero terminará de darle la cuenta a atras para preguntarle por las gomas , la FIA le dice que eso es incierto porque la comunicacion es bidireccional , luego dice que en el tiempo de espera mientras le tienen levantado el cartel el esta preguntando , cosa que tampoco es cierta
La FIA no le cree y Mclaren le tiene que dar las grabaciones , donde ven que asi no fueron las cosas , y realmente los han sancionado por mentirosos , porque primero dijeron uno cosa y despues la cambiaron
Respecto a lo de Nurburgring , eso es un incidente de carrera , si realmente Massa hubiera querido echar de pista a Alonso , en ese toque lo hubiera dejado haciendo un trompo
Vayamos por partes
Pero si le dices a uno de tus pilotos , 7 veces , si 7 veces , en unas comunicaciones que pueden salir a la luz , Deja pasar a Alonso , se convierte en un problema , ademas tampoco ayuda que le mientas a la FIA diciendole que estabas esperando el momento idoneo para sacar a Alonso en pista , y que por la radio se escuche "Tienes que dejarlo pasar"
Las ordenes de equipo han existido siempre , siempre existiran , pero no solo en la F1 , eso pasa en todas las categorias , y se de lo que hablo , el problema es que hay muchas formas de hacerlas , y no todos saben hacerlas , En Ferrari las han hecho , pues claro , por eso ganamos 5 titulos seguidos con Schumacher y 6 de constructores
Lo del caso de Monaco perdona que te lo diga , no se parece en nada a este , en Monaco no habia comunicaciones de radio , solo habia unos datos de telemetria y un comisario español en los que tenian que decidir el veredicto , porque era una presunta culpabilidad imposible de demostrar , por eso los comisarios se ampararon en un articulo que deja las sanciones a juicio de los comisarios , y decidieron mandarlo al ultimo , despues remonto al 6º . . .
Aqui en este caso en concreto hay pruebas , hay unas conversaciones por radio que la FIA les solicito , y por eso les han castigado
La sancion es acorde con el articulo al que se refiere , da 3 opciones : los 3 mejores tiempos , 5 plazas o 1 o 2 segundos dependiendo de la gravedad , todo a juicio de los comisarios
El caso de espionaje es otro asunto , mucho mas feo y con muchos abogados de por medio , que ya saldra en otro momento
Pero por que se ha saltado lo que tienen estipulado cada carrera. Si eso es ilegal que quiten todos los puntos a la escudería y a ambos pilotos porque lo vienen haciendo toda la temporada. Lo que mas me fastidia es que el niñato encima se salga con la suya y de momento ni parece que vaya a ser sancionado por su propia escudería, que es lo que debería ocurrir. Además, ¿que podía hacer Alonso?, ¿saltarse también lo que le ordenaba el ingeniero jefe?.
Se lo ha saltado porque ha querido , y se les has sancionado en esta carrera porque es ilegal y porque se ha notado muchisimo y se ha investigado
Le dijeron en hasta 7 veces dejate adelantar , eso es ilegal y bien sancionado esta
A Alonso lo han sancionado porque el que ha bloqueado es él , aunque su ingeniero sea el que se lo haya dicho , cosa que no ha sido asi porque su ingeniero le dio la orden de salir y el Jefe de Mecanicos levanto la señal , otra cosa es que Alonso se quedara ahi preguntando algo . . .
Primero que nada , la sancion esta bien puesta por 3 motivos ,
1º La FIA ha sancionado a Alonso por bloquear el Pit a Hamilton , que es ilegal
2º Mclaren ha engañado a la FIA montando un teatro para no salir perjudicado , ellos querian asegurarse el doblete y la FIA ha solicitado las grabaciones y no han tenido mas cojones que entregarlas y ahi es donde se han enterado de lo que le estaban pidiendo a Hamilton
3º Esto no es tactica de equipo , son ordenes , porque en las grabaciones le dicen a Hamilton hasta en 7 ocasiones deja pasar a Alonso en la Q3 , eso no es tactica es orden , y por ello se les sanciona , las ordenes de equipo estan prohibidas
Alternate (www.alternate.es) , muy serios y muy buen servicio
sobretodo porque Albers esta en la puta calle desde antes de Nurburgring
Pues yo como siempre barriendo para casa
Raikkonen - Massa - Hamilton
Pole : Massa
