@ATAGA:
A ver si alguien me puede resolverme una duda que me esta comiendo el tarro..
Resulta que quiero poner un sistema de refrigeracion liquida a una caja Cooler Master Special Edition White Graphite Series
600T y como no quiero que sobresalgan los radiadores fuera de la caja tengo el espacio muy justito para lo que quiero montar. Realmente mi problema esta en el grosor del radiador triple que quiero poner en el techo, pues no he visto ninguno que tenga un espesor menor de 24mm y se me ocurrido la idea de poner un radiador de aceite de moto que los hay con un espesor de 19mm y con las dimensiones que yo necesito, ahora bien, si me animo a poner este tipo de radiador tendre que utilizar aceite refrigerante y mi duda es si habra alguna bomba que pueda mover ese aceite o por lo menos no tendre problemas para utilizar una bomba de agua (quizas una doble en serie valga). Tengo entendido que los PowerMac G5 utilizan aceite, pero me sorprende que utilicen dos bombas de agua para ese sistema de refrigeración, ¿es aceite ese liquido amarillo-verdoso que tanto problemas de fucha a dado en estos ordenadores MAC?.
Como esto marche… le doy matarile al agua sin dudarlo ya que el aceite ni oxidaria el circuito, ni se evaporaria con tanta facilidad, ademas que extraeria mucho mas calor y sobre todo no es conductora de la electricidad, osea, adios a los problemas del agua.
Cierto, la mayoria de aceites no dañara en absoluto el circuito.
Sin enbargo… a no ser que combines en el circuito metales propensos a la electromigracion (como son el aluminio y el cobre) la mayoria de liquidos refrigerantes basados en agua tampoco dañaran ni ensuciaran tu circuito.
Cierto, el aceite no se evapora con el calor de un micro.
Pero es que una liquida con un reservatorio que no sea un engaño y cierre bien.... pues que quieres que te diga, que para notar lo infinimesimal que puede fugar en vapor va a haber que esperar mazo.
Si es estanco es estanco, no hay fugas de ningun tipo que valgan, sea liquido o vapor.
Falso, no extraeras mucho mas calor, mas bien lo contrario, el agua es bastante mejor conductor termico que el aceite, extrae mas calor, y tambien entrega mas calor al radiador.
La bomba: ni de coña mueves aceite con una bomba de rl, necesitarias una bomba de cuerpo cerrado y con bastante mas presion, o una especifica de aceite para ese caudal y esa presion (las que considere el ingeniero 
El radiador de aceite de la moto dices que te ves obligado a usarlo con aceite? y eso?.
Yo lo que miraria seria: que el radiador no traiga integrada alguna valvula que me pueda fastidiar la marrana, que el interior no sea de aluminio si no de cobre (electromigracion de marras), que el diametro de las bocas no sea demasiado pequeño para el caudal de la liquida.
Las motos con refrigeracion aire/aceite en realidad son motos con refrigeracion por aire y con un radiador para enfriar el aceite del carter. Claro que la refrigeracion esta mas apoyada, pero el grueso del calor que viene del cilindro y la cabeza pasa directamente del metal al aire.
O sea en estas motos no se optó por el aceite como refrigerante, el aceite ya estava ahy en el carter como es natural en cualquier motor de combustion interna, lo unico que cambia es que ese aceite esta refrigerado con n radiador para que no se torre, que no es lo mismo que refrigerar el motor en si que lo esta haciendo al aire.
El aceite se escoge con funciones especifica y exclusivamente refrigerantes para temperaturas de trabajo superiores a 100ºC o para casos de completa incompatibilidad con el agua, y para otros casos que no conozca.
A temperaturas bajo 100ºC se puede usar agua (formulas a base de agua) que rinde mucho mas y requiere en conjunto un sistema mas sencillo y economico.
Salu2.