bueno, te explico
no todas son iguales como han comentado, pero hay diferencias en segun qeu compuestos, pues alguna puede lelvar algun aditivo mas que otro, pero ello no implica que ande mas o menos el vehiculo, solo influye en la capacidad autodetonante
el octanaje es lo que aguanta una gasolina antes de autodetonar (por compresion)
aparte de loq eu te voy a explicar, en españa teenmos las putas peores gasolinas de todo el mundo, como siempre ocurre con todo en este pais, aqui la gasolina tiene un indice de azufre mayor qeu en otros paises (por eso los motores fsi de audi van tan mal, o bueno cualquier injeccion directa, pq el azufre genera gases contaminantes y no hay catalizador que regule eso cuando la mezcla es pobre, osea en bajas, de todos modos esto se sale del tema)
usar una 95 o una 98 en un motor de poca compresion es una estupidez, la 98 no da mas potencia, solo hace que en motores de comrpesion 11:1 (no se si era de 11 o 12:1) esta gasolina aguatna mas la autodetonacion, lso coches deportivos solo recomiendan 98, pq trabajan con mas comrpesion o sino no anda lo qeu tiene que andar el motor, aparte la 98 viene mas limpia, mejor tratada, por loqu e puede ser mejor, pero bueno que en un motor de un coche como podemos teenr casi todos no merece la pena la 98 pq no da mayores prestaciones diga lo qeu diga la gente (pajas mentales)
KrHonHoS
tu rs es de 2 tiempos, los motores d e2 tiempos no trabajan con compresiones tan altas como para aprovechar gasolina 98, esa punta uqe dices sera por otra razon no por la gasolina, puedes tener filtros mas limpios o demasiado sucios cuando probastes, o estaba mas neuva la moto y no estiraba lo suficiente, o tenias viento a favor…. pero la gasolina no influye en eso, y menos en un 2T
PD: en japon y estados unidos (sudamerica creo que tb y ausralia... bueno en todos los sitios menos en europa) usan gasolinas de 105 octanos, tienen mejores gasolinas, son mas limpias y mejores