Mundial F1
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La pena es que en la F1 hayan tantos líos, y yo creo que es por todo lo que la han enrevesado, con tantas normas, entrenamientos oficiales cada vez más extraños, paradas en boxes, etc… Solo hay que echar un vistazo a la GP2 para ver lo que nos perdemos muchas veces en la F1: que se decida todo en la pista.
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yo desde luego solo veo 3 opciones
Joer BMW vale pero Toyota <:( y Ferrari :nono:
No por nada pero Toyota = ni puta idea de ser una gran marca y competir en F1.
Y Ferrari = De la relación con Massa ni hablamos y Chumi sigue apareciendo por el garaje rojo. (ambos no es que tengan mucha simpatía con Alonso :nono: )
La cosa es que parecemos olvidarnos de Renault (quien gano los últimos dos años?) que este año no levanta cabeza debido a la mala adaptación a los nuevos neumaticos, a la marcha de Alonso y a una cagada (que oi comentar en TV3) en el diseño aerodinámico del monoplaza porque trabajaron con datos erroneos (para pegarles).
Vamos, que de marcharse de McLaren Alonso iria a BMW o a Renault pero dudo mucho que sopesara otras opciones.Además Alonso y Briatore son amiguetes.
AÑADO:
Joder debo ser adivino o algo porque mientras escribia esto me he puesto a mirar noticias:
http://www.elpais.com/articulo/deportes/Dennis/Quien/quiera/algo/diferente/tendra/tomar/eleccion/elpepudep/20070806elpepudep_7/Tes@ELPAIS.com:
Briatore abre las puertas de Renault
Según avanza El Periódico de Catalunya, el manager de Alonso, Luis García Abad, y su padre, José Luis, llegaron ayer al circuito por la mañana junto a Alonso, y mientras el piloto se encerraba taciturno en su cuarto, consternado por la decisión que la FIA tomó la noche anterior, ellos se metieron en el motorhome de Renault. Flavio Briatore, especialista en contratos y encantado de ayudar a Alonso a salir de McLaren, abrió las puertas a los representantes del español, bien para verle regresar a la escudería Renault o bien para aconsejarle en todos los pormenores que le unen a McLaren. Media hora después de que el padre y el representante del asturiano abandonaran el motorhome de Renault, Mario Thiessen entró en escena. El director deportivo de BMW se reunió entonces con Briatore, y lo único seguro hasta el momento es que todavía no ha renovado a Nick Heidfeld. Briatore tampoco a Giancarlo Fisichella. Y el futuro de Alonso sigue en el aire.
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hombre toyota, en f1 aun esta verde, pero en gran parte por que no tiene un piloto que les indique el camino, toyota compite en multitud de campeonatos diferentes, asi como hace motores para otros tantos dando muy buenos resultados, vease f3000, formula nippon, british cup, all japan, indy racing, f3, speedway y sus intervencioes la la formula cart, rally, copas, de esto sabe bastante de la rosa que fue campeon con toyota en 2 campeonatos, la verdad es que de las escuderias de la f1 es la que tiene mayor poder adquisitivo y que mayores inversiones hacen en la alta competicion (6º en el ranking de fortune global 500) y la que si tubieran el apoyo de un campeon y entre ellos, podrian tener un coche competitivo en poco tiempo,aunque no creo que alonso este por la labor de empezar de cero
Bmw tambien la veo, pero no se si estaran dispuestos a hacer el desembolso para ello, y lo mismo pasa con renault que aunque sigue habiendo trato con briatore, la cupula de renault a hecho recortes en general, sobretodo en sus presupuesto para la competicion, por lo que diria que a renault no creo que vuelva a no ser que le aseguren un presupuesto para la f1 en condiciones y a ferrari es una incognita ya que la brabunocada de decir que queria ser tricampeon sin pasar por ferrari quiza le salga cara y que segun el propio equipo alonso no encaja ahora mismo, en la filosofia actual del equipo (¿despecho?)
el tema de las conversacioens con briatore, son bastante normales, no se porque ahora se le da tnto bombo y platillo a ellas, no es la primera vez que lo hacen ni el unico piloto/manager que pide sus consejos, de hecho como dicen en la noticia la cuestion fue unas presuntas consultas sobre tantear posibilidades de romper el contrato de Alonso con su actual equipo, cosa que no les va a resultar facil ni barato, en el caso de no querer cumplir lo pactado y por ello se mira la inclusion de estos pormenores en los acuerdos en el caso de que alguna escuderia se interesara
no si al final mi parienta tiene razon cuando dice que este es el año en el que la formula 1 se convirtio en salsa rosa
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El resumen de toda esta patraña a mi entender es:
La FIA es inglesa ( y faborece a hamilton y no es la primera vez )
Ron Denis es ingles ( y faborece a hamilton y no es la primera vez )
McLaren es ingles ( y faborece a hamilton y no es la primera vez )
Hamilton es ingles ( PIRATA )
y conociendo a los ingleses y su historia de siglos atras ( PIRATAS ) Y MAS….
Y CONOCIENDO A LOS INGLESES ACTUALMENTE
pero es lo que hayY pido disculpas si alguien es ingles pero es lo que hay
Mosley y Bernie Ecclestone tienen aún el control total sobre la Fórmula 1; entre otros eventos, la FIA actualmente regula el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) y el Campeonato GT.
Mosley estuvo un tiempo interesado en ser miembro del Partido Conservador británico y miembro del parlamento, al igual que su padre, aunque cambió su ideología a la del Partido Laborista al conocer a su líder, John Smith, en 1994.
Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Max_Mosley"
Max Rufus Mosley (nacido en 1940, en Londres, Reino Unido) es el actual presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, cargo en el que está llevando a cabo su cuarto mandato.
Es el segundo hijo del líder de la Unión Británica de Fascistas sir Oswald Mosley y de Diana Mitford. Es graduado en Física por la Oxford Christ Church desde 1961. Durante su tiempo en Oxford fue secretario de la Oxford Union. Estudió derecho en Gray's Inn en Londres y se doctoró como abogado en 1964. Corrió en clubes de Reino Unido durante 1966 y 1967 seguido de la Fórmula Dos para el London Racing Team y para el equipo de Frank Williams en 1968. Se retiró en 1969 y se convirtió en uno de los fundadores de la productora de monoplazas March. Consiguió un cierto éxito en la Fórmula Uno, al quedar March tercero en el campeonato de constructores de los años 1970 y 1971 y con el subcampeonato de Ronnie Peterson también en 1971. Asimismo, adquirió un gran prestigio en la venta de chasis y coches de Fórmula Dos.
SALUDOS
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La FIA no es inglesa , es francesa
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La FIA no es inglesa , es francesa
pues si es una organizacion francesa
aunque algunos creen que es Fans Intimos de Alonso
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esta divertido el tema …
me he leido por Internet que el manager de Alonso ha hablado con briatore para un posible regreso
...Luego, en otro sitio me leo que Briattoire le ofrece 30 millones de € a hamilton
...Mientras, dicen que Hamilton le pide aumento de sueldo a Dennis ... (cobra 3 millones un novato en la F1 ?? )
La portada del Marca de ayer ... o hamilton o yo ...
Juar ... esto esta divertido
Siempre Aprendiendo
www.namiga.es
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Decia lo de Toyota porque es la que mas presupuesto tiene a dia de hoy y eso para desarrollar un coche es primordial. Tb se ha hablado de Rinol, pero si yo fuera Briattore despues de como les dejó tirados el año pasado yo no lo ficharia (si, soy mu cabezon xDD)
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Como he leido por ahí, parece que Alonso va a ser GPL xDDDD
Segun The Timos, Ron Dennis libera a Alonso para el año que viene (http://www.elpais.com/articulo/deportes/Dennis/libera/Alonso/elpepudep/20070807elpepudep_6/Tes) -
vaya tenemos buenas fuentes ya que tambien es piloto, yo tampoco hablo de rumores por privado te digo quien es, la verdad no fue asi del la oferta primero fue de el manager de alonso a ferrari y jean todt se cerro en bando por el preacuerdo (no se sabe si monetario, ya que no me lo confirmo) con kimi, lo que si realizaron, en su dia aun en renault fue un acercamiento de ferrari, que no cuajo ya que alonso queria convertirse en tricampeon sin pasar por ferrari y por eso ya tenia establecida una conversacion avanzada con mclaren quera de las que pujaban por el la unica con gran espectativa a el titulo del siguiente año
sobre la celebracion, no sabia que se llamara asi, capon para mi informador, pero la verdad es que dentro de paddock no era ningun misterio y todo el mundo sabia que chumi lo dejaba, ma si cabe por los preacuerdos "a escondidas" entre kimi y ferrari
la verdad es que si una de las candidatas es bmw pero por ahora estan de mutis sobre al asunto, todo lo contrario de toyota que no se corta nada en expresar sus intenciones si se diera el caso
Ya he leido tu mp :sisi:
Me alegra conocer a gente que se mueve por el mundillo, te he comentado unas cosillas, cuando puedas me respondes.
Un Saludo
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respondido hin un placer
sobre que mclaren daba pie a irse a alonso (veremos que condiciones han dado), estab ya mas que cantado, como podeis ver en la noticia original, tambien se habla del tema del cambio de escuderia hacia bmw o toyota que para mi son las principales, seguida por ferrari si esque jean todt se baja de la burra y renault yo personalmente como dije antes si la cupula de renault no aumentalos presupuesto para la competicion, pocas aspraciones le veo ya que en el estado actual d presupuesto de ranult es incluso mejor irse a toyota y evolucionar un bolido con recursos por ahora ilimitados, segun la propia toyota
edito: remirandome la noticia de the times a la que se ha hecho referencia de que denis a dado el visto bueno, en si no es asi, la noticia habla de que "una fuente cercana…" "por la noche la fuente dio a entender que le habian dicho que podia irse porque estan hartos y cansados de el", por lo que la noticia no es oficial y se tiene que coger con pinzas.
aunque de todos modos si se quiere ir se puede ir, ya que las clausulas seran las mismas, le den o no pielo que si me interesa es la escuderia prodrive para el 2008 y ver que resolucion se toma entre mclaren, prodrive y padrocinio principal, ya que se les esta acabado el tiempo y me gustaria que el año que viene estubiera prodrive en marcha con pedro de la rosa como uno de sus piltos ya que si no se mueve carta pedro se queda sin escuderia como piloto oficial
tambien recordar el caso de espionaje que puede ocasionar que tanto mclaren como sus pilotos pierdan todos sus puntos, por lo que todos los revuelos y discusiones si se diera el caso no habrian servido de mucho, mas si cabe por que Mike Coughlan el implicado porparte de mclaren aun no a sido despedido y todos tienen los ojos puestos en el
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y eso de que Jean Todt no estará el año que viene? es cierto? sería un buen paso para ver a Fernando de colorao, no?
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segun tengo entendido dejara de ser jefe de equipo, pero no abandona ferrari, hay mucho revuelo sobre ello, lo unico claro es que tanto ferrari como el propio jean todt tiene las miradas puestas en chumi para el cargo de jefe de equipo, pero este no ha dicho ni esta boca es mia, solo y en tono divertido "que no le gustan los despachos",por lo que por ahora aun no hay nada en claro y oficializado de forma publica ;D
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¿De que va el tema de la escudería Prodrive?
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Prodrive en si lleva un tiempo en el mundo de la competicion diseña y da soporte de ingenieria a varios fabricantes de coches (entre elloos aston martin y subaru) asi como diseña y compite con vehiculos para otras empresas ya sea rally, gt, superturismo, el año pasadole dieron una entrada para el campeonato del 2008 de la f1 y de los que entraban en la lista es el principal aspirante para ocupar el equipo numero 12 de la f1 el proximo año, lo que pasa es que los tratos se estan retrasando y vermos si al final pueden entrar o no.
aqui te dejo una entrada de la wiki que si no soltare un ladrillazo de respuesta ;D
http://en.wikipedia.org/wiki/Prodrive
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y eso de que Jean Todt no estará el año que viene? es cierto? sería un buen paso para ver a Fernando de colorao, no?
Puede que Todt ya no vaya a estar dirigiendo el equipo , pero sera el CEO de Ferrari , y Montezemolo ya dijo que su apuesta es Raikkonen , y este no va a aceptar a Alonso nunca , y lo que diga il capo va a misa
P.D: Con lo de Jefe de equipo mirais al lado equivocado , deberiais mirar al lado del Sr Brown que esta negociando la vuelta
P.D 2: Prodrive es la marca que fabrica los todos Subarus y todos los Aston Martin de carreras , a parte de ser los que prepararon los 550 Maranello , despues ya llego Michelotto pero primero fueron ellos los que los sacaron a pista y ganaron el FIA GT , y dicen las malas lenguas de los ingleses del foro mas grande F1 que hay , que el problema es el asunto de espionaje , pero que esta hecho que llevaran Mclaren-Mercedes , lo que no esta claro es si Spec 2007 o Spec 2008
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Por fin Alonso habla claro
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Prodrive en si lleva un tiempo en el mundo de la competicion diseña y da soporte de ingenieria a varios fabricantes de coches (entre elloos aston martin y subaru) asi como diseña y compite con vehiculos para otras empresas ya sea rally, gt, superturismo, el año pasadole dieron una entrada para el campeonato del 2008 de la f1 y de los que entraban en la lista es el principal aspirante para ocupar el equipo numero 12 de la f1 el proximo año, lo que pasa es que los tratos se estan retrasando y vermos si al final pueden entrar o no.
aqui te dejo una entrada de la wiki que si no soltare un ladrillazo de respuesta ;D
http://en.wikipedia.org/wiki/ProdriveMmmmm… interesante....
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Por fin Alonso habla claro
xDDD me rompen los doblajes con el loquendo
Sobre este asunto,Alonso me da igual,que gane el mejor :sisi: -
