Mundial F1
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Yo creo que ALONSO se va de Mclaren
porque los ingleses son un poco cabrone….
Porque Hamilton es ingles y el enchufado de RON
Porque es ESPAÑOL y para los ingleses somos inferiores
PORQUE HUELE MAL
Porque a mi se me estan hinchando las pelotas con tanto mamoneo y no digamos a ALONSO
Pero no conocen a ALONSO y lo van a conocer prontoSALUDOS
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Hola otra vez ….
Adri_tifosi ... respecto a :
Lo del caso de Monaco perdona que te lo diga , no se parece en nada a este
Yo lo comentaba por la sanción …. no por el hecho en sí . La sanción me pareció desproporcionada en el caso de Monaco . Y la de Hungría me sigue pareciendo excesiva ...
Las ordenes de equipo han existido siempre , siempre existiran
Pero no eran ilegales ??? Las llamemos ordenes o estrategias … es lo mismo. Ya se que seguiran existiendo... pero es lo que decía de las reglas ... igual para todos. Y si estan mal hechas, o son ambiguas... o las cambias o no las ejecutas ... pero no puedes aplicarlas o no aplicarlas según la conveniencia de algún comisario ...
Pero si le dices a uno de tus pilotos , 7 veces , si 7 veces , en unas comunicaciones que pueden salir a la luz , Deja pasar a Alonso , se convierte en un problema , ademas tampoco ayuda que le mientas a la FIA diciendole que estabas esperando el momento idoneo para sacar a Alonso en pista , y que por la radio se escuche "Tienes que dejarlo pasar"
Pues lo que yo comento … Vas a por el equipo que es el que ha hecho mal ... pero no a por el piloto ... digo yo. Pero ir a por los dos ... me suena igual de mal que las multas de trafico: Puntos , más pelas .... dos veces sancionas la falta ... No esta bien. ..
Si la sanción es por las ordenes ... a por el equipo.... si la sanción es por fastidiar a Hamilton... a por Alonso ... pero a los dos ... excesivo.Y por cierto ... como lo estara pasando hamilton ahora ?? porque gracias a él, no suman puntos en esta carrera...
Adri_tifosi : Oye, y ya que estamos ... que piensas sobre el toque de Nurburgring ???. Lo digo por que cuando vi a Alonso en el exterior, yo pense que se salía .... pero aguantó ... . Crees que Massa (como comento Alonso ) le dió a posta ??? ... Personalmente, no me gustó nada la actitud de Alonso cuando llamó al camara para enseñar las marcas ...y el gesto de despues .
Siempre Aprendiendo
www.namiga.es
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El problema lo sabemos todos:
Alonso y Hamilton no pueden estar en el mismo equipo.
Todo lo que ha sucedido es porque ambos son buenos y tienen mucho caracter, tanto que no hay quien los controle.
Hamilton sabe eso y cree que puede hacer lo que le de la gana porque el equipo es Ingles, nadie le va decir nada y le van a apludir su individualismo. Bueno vale, o eso pensaba el chaval porque se salto las ordenes de equipo (llamalas ordenes de equipo, llamalo estrategia o di que es ilegal pero no izo lo que le dijeron) y McLaren quiso controlar a Hamilton para que no diera una vuelta más (el tema de cargar más gasolina por dar otra vuelta y toda la pesca de repostar antes o después en carrera).
El tema es que si Alonso hubiera pasado olímpicamente y hubiera salido sin esperarse, no le habrían jodido ni al ni al equipo y hubieran terminado primero y segundo, buenos puntos para ellos y para la escuderia. Pero claro, eso Alonso no lo pensó y ahora le han jodido por hacer lo que le mandaron. (por suerte o por desgracia y con todas las de la ley porque se les vio el plumero :sisi: )
Eso si, como he dicho Hamilton cree que puede hacer lo que le de la gana y va a ser que no:
@ELPAIS.com:
El piloto británico Lewis Hamilton, que ganó el Gran Premio de Hungría, después de obtener la 'pole' por la sanción de su compañero Fernando Alonso en la escudería de McLaren-Mercedes, manifestó que desconoce si el español tiene algún problema con él al asegurar en rueda de prensa que "no me habla desde ayer, así que ignoro si tiene un problema". Hamilton reconoció que no hay buen ambiente en el 'box' de McLaren. "Cuando fui a ver a mis ingenieros, el ambiente estaba enrarecido, parecía que les había hecho algo", comentó el británico, que añadió que "Ron (Dennis) estaba muy enfadado con lo ocurrido".
Vamos que el equipo no parece alegrarse mucho de que el chaval crea que puede hacer lo que quiere sin mosquear al equipo.
A lo que voy es que evidentemente veo (como muchos) a Alonso fuera de McLaren, no por la escuderia y la prensa inglesa que parece ser peor que la española, sino porque como ya he dicho:
Alonso y Hamilton no pueden estar en el mismo equipo.
Esto es un echo y evidentemente discutir si la sanción fue adecuada, si esto del espionaje tal y en Monaco no se cuantas es hablar por hablar porque el tema es otro.
Por lo menos esa es mi opinión, pese a que me jodió que a Alonso le quitaran la pole y lo relegaran al sexto puesto en la salida.
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Hola otra vez ….
Adri_tifosi ... respecto a :
Yo lo comentaba por la sanción .... no por el hecho en sí . La sanción me pareció desproporcionada en el caso de Monaco . Y la de Hungría me sigue pareciendo excesiva ...
Pero no eran ilegales ??? Las llamemos ordenes o estrategias ... es lo mismo. Ya se que seguiran existiendo... pero es lo que decía de las reglas ... igual para todos. Y si estan mal hechas, o son ambiguas... o las cambias o no las ejecutas ... pero no puedes aplicarlas o no aplicarlas según la conveniencia de algún comisario ...
Pues lo que yo comento ... Vas a por el equipo que es el que ha hecho mal ... pero no a por el piloto ... digo yo. Pero ir a por los dos ... me suena igual de mal que las multas de trafico: Puntos , más pelas .... dos veces sancionas la falta ... No esta bien. ..
Si la sanción es por las ordenes ... a por el equipo.... si la sanción es por fastidiar a Hamilton... a por Alonso ... pero a los dos ... excesivo.Y por cierto ... como lo estara pasando hamilton ahora ?? porque gracias a él, no suman puntos en esta carrera...
Adri_tifosi : Oye, y ya que estamos ... que piensas sobre el toque de Nurburgring ???. Lo digo por que cuando vi a Alonso en el exterior, yo pense que se salía .... pero aguantó ... . Crees que Massa (como comento Alonso ) le dió a posta ??? ... Personalmente, no me gustó nada la actitud de Alonso cuando llamó al camara para enseñar las marcas ...y el gesto de despues .
A Mclaren lo han sancionado por armar el teatrito , y a Alonso porque cuando le pidieron explicaciones de porque estaba parado ahi sin hacer nada , el dijo primero que estaba esperando a que su ingeniero terminará de darle la cuenta a atras para preguntarle por las gomas , la FIA le dice que eso es incierto porque la comunicacion es bidireccional , luego dice que en el tiempo de espera mientras le tienen levantado el cartel el esta preguntando , cosa que tampoco es cierta
La FIA no le cree y Mclaren le tiene que dar las grabaciones , donde ven que asi no fueron las cosas , y realmente los han sancionado por mentirosos , porque primero dijeron uno cosa y despues la cambiaron
Respecto a lo de Nurburgring , eso es un incidente de carrera , si realmente Massa hubiera querido echar de pista a Alonso , en ese toque lo hubiera dejado haciendo un trompo
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Las criticas de los beneficios de McClaren hacia Hamilton y todo lo q se especula sobre los favoritismos hacia Hamilton son de boca de los q siguen pensando q Alonso, por ser el vigente campeón de la F1, es el nº1 del equipo McClaren cosa q es erronéa ya q el cabeza de equipo desde el primer día es Hamilton… si eso entrase en la cabeza de muchos no habría tantas trifulcas.
El error de Alonso fue no fichar por Ferrari, donde si habria sido un líder único, ya que Massa no le hace ni sombra... en cambio fichó por McClaren sin saber q había un joven q ya destacaba y de gusto de la directiva del equipo y ahora lo va a pagar...
Un saludo
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@Hin:
Las criticas de los beneficios de McClaren hacia Hamilton y todo lo q se especula sobre los favoritismos hacia Hamilton son de boca de los q siguen pensando q Alonso, por ser el vigente campeón de la F1, es el nº1 del equipo McClaren cosa q es erronéa ya q el cabeza de equipo desde el primer día es Hamilton… si eso entrase en la cabeza de muchos no habría tantas trifulcas.
El error de Alonso fue no fichar por Ferrari, donde si habria sido un líder único, ya que Massa no le hace ni sombra... en cambio fichó por McClaren sin saber q había un joven q ya destacaba y de gusto de la directiva del equipo y ahora lo va a pagar...
Un saludo
Perdona que te rectifique cuando ALONSO ficho por McLaren MICHAEL S. aun no habia decidido si
se retiraba o seguia, con lo cual no podia fichar por FERRARI y ser el basallo de MICHAEL S.SALUDOS
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Perdona que te rectifique cuando ALONSO ficho por McLaren MICHAEL S. aun no habia decidido si
se retiraba o seguia, con lo cual no podia fichar por FERRARI y ser el basallo de MICHAEL S.SALUDOS
Y yo a esa rectificación te comento y reitero q Michael Schumacher anuncio su retirada irrevocable de la F1 mucho antes de q finalizase la temporada, es más, cuando Alonso rechazo a Ferrari se ficho a Raikonnen para ser lider de equipo, mientras q a Felippe Massa siempre se le consideró 2º de equipo
Aquí unos enlaces que corroboran lo q te comento ( he puesto los 1ºs q salian) :
http://www.20minutos.es/noticia/149504/0/schumacher/bild/formula/
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2006/09/10/motor/1157895863.html
Sigo diciendo q en Ferrari hubiese estado a sus anchas y se hubiese trabajado para el como lider de equipo, no como ahora en McClaren q tiene polemicas continuamente.
Un Saludo
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Perdona que te corrija , Fernando Alonso firmo con Mclaren a finales de 2005 , 1 año antes de salir de Renault , ese fue su primer error y el segundo fue fichar por Mclaren , conociendo el historial de Dennis
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Puedes corregir lo q quieras :sisi: pero antes de esa firma ya habia hablado con Ferrari y lo rechazo por "custiones monetarias" :rolleyes:
Si esta en McClaren es por que quiso… así q como dice el dicho: "Palos con gusto, no pican"
Y te comento otra cosa, yo de una fuente directa como es un cliente y amigo q tengo q q trabaja para Ferrari ya sabia de la retirada de Michael mucho tiempo de antes ya q hasta se estaba planificando la Final Mundial Ferrari para la despedida de Schumacher ;D
Un Saludo
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si cuestiones monetarias te refieres a que jean todt, no quiso establecer conversacion con alonso, vale
ferrari no le hizo ninguna oferta a alonso,fue el manager de alonso quien contacto con ferrari el cual quiso imponer unos acuerdos, que nego jean todt porque tenian un preacuerdo con kimi, es mas en el momento de busqueda de alonso eran tres las interesados en si por alonso, honda, toyota y mclaren, honda se descarto directamente, toyota, hubo negociacion, por que es la escuderia que con mayor poder adquisitivo de todo el mundial y de hecho a dia de hoy sigue haciendo ofeertas por alonso, se descarto por no tener un coche competitivo, pero como el propio de la rosa a dicho a toyota solo le hace falta un buen piloto para marcar su camino y la que se llevo el pato al agua fue mclaren por tener un coche competitivo y suficiente poder adquisitivo, se intentaron establecer contactos con ferrari pero hubo negativa de jean todt.sobre que el mundial fue planificado para schumi, si es cierto se sabia bien y en el paddock era la comidilla desde antes de la temporada, mas si cabe por la comidilla de el extraño preacuerdo entre ferrari y kimi
si fuese por fuentes directas, si alguno se enterase de las mias ;D ;D ;D
Por cierto esto cada vez es mas parecido lo que pasaba con Ayrton Senna y Alain Prost
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si cuestiones monetarias te refieres a que jean todt, no quiso establecer conversacion con alonso, vale
ferrari no le hizo ninguna oferta a alonso,fue el manager de alonso quien contacto con ferrari el cual quiso imponer unos acuerdos, que nego jean todt porque tenian un preacuerdo con kimi, es mas en el momento de busqueda de alonso eran tres las interesados en si por alonso, honda, toyota y mclaren, honda se descarto directamente, toyota, hubo negociacion, por que es la escuderia que con mayor poder adquisitivo de todo el mundial y de hecho a dia de hoy sigue haciendo ofeertas por alonso, se descarto por no tener un coche competitivo, pero como el propio de la rosa a dicho a toyota solo le hace falta un buen piloto para marcar su camino y la que se llevo el pato al agua fue mclaren por tener un coche competitivo y suficiente poder adquisitivo, se intentaron establecer contactos con ferrari pero hubo negativa de jean todt.sobre que el mundial fue planificado para schumi, si es cierto se sabia bien y en el paddock era la comidilla desde antes de la temporada, mas si cabe por la comidilla de el extraño preacuerdo entre ferrari y kimi
si fuese por fuentes directas, si alguno se enterase de las mias ;D ;D ;D
Por cierto esto cada vez es mas parecido lo que pasaba con Ayrton Senna y Alain Prost
Yo lo que digo sobre cuestiones monetarias lo hablo por información interna, no por los rumores q salieron en los medios… hubo oferta a Alonso y esto viene de Maranello, luego q no quisiese aceptarla, desconozco los motivos.
Sobre lo del mundial, no hablo del mundial de F1, sino de la Final Mundial de Ferrari q es una celebración q se hace todos los años y en este caso fue un homenaje de despedida que se planeo un año antes con actos dirijidos a su despedida ya q no es un evento q se pueda planear en poco tiempo...
Y sobre las fuentes directas, yo te hablo de lo q charle con este piloto, q se mueve entre ellos y para algo va a Maranello habitualmente y q sabe de lo q se habla en la Ferrari.
Un Saludo
P.D.: Yo creo q la polemica se acabara pronto, Alonso se marchara para ser lider de BMW y sera compañero de Kubica ;D
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vaya tenemos buenas fuentes ya que tambien es piloto, yo tampoco hablo de rumores por privado te digo quien es, la verdad no fue asi del la oferta primero fue de el manager de alonso a ferrari y jean todt se cerro en bando por el preacuerdo (no se sabe si monetario, ya que no me lo confirmo) con kimi, lo que si realizaron, en su dia aun en renault fue un acercamiento de ferrari, que no cuajo ya que alonso queria convertirse en tricampeon sin pasar por ferrari y por eso ya tenia establecida una conversacion avanzada con mclaren quera de las que pujaban por el la unica con gran espectativa a el titulo del siguiente año
sobre la celebracion, no sabia que se llamara asi, capon para mi informador, pero la verdad es que dentro de paddock no era ningun misterio y todo el mundo sabia que chumi lo dejaba, ma si cabe por los preacuerdos "a escondidas" entre kimi y ferrari
la verdad es que si una de las candidatas es bmw pero por ahora estan de mutis sobre al asunto, todo lo contrario de toyota que no se corta nada en expresar sus intenciones si se diera el caso
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Para todos y para mi tambien,
vamos a ver, yo creo que es mejor dejar atras lo que pasó en hungria y pensar ya en el proximo gran premio, donde esperemos que todo se resuelva en la pista…
Porque si realmente sigues la F1 desde pequeño o porque te gusta de toda la vida, y no desde que Alonso empezó a destacar, te vas a dar cuenta de que lo quieres es ver el espectaculo y no los despachos... en la pista confio en que alonso se acabara llevando el mundial, aunque Hamilton realmente es muy bueno y sabe aprovechar las oportunidades, como hizo en Hungria, y si Alonso vuelve a ceder puntos la cosa se va a poner fea.
Ademas, de Hungria los que mas felicies tendrian que salir són los tifosi que como McLaren siga montando pollos se va a olvidar de que no van tan sobrados y que Ferrari aun tiene opciones al titulo, de pilotos no muchas pero de constructores que es lo que les importa a las marcas estan muy cerca... Ferrari aprieta
enga... Alonso Campeón!!!
salu2 ;D
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yo desde luego solo veo 3 opciones, BMW y toyota donde tendria que evolucionar el coche (minimo un año en blanco) o ferrari, pero a ferrari solo lo veo como opcion si echaran a Kimi ya que a Massa si le veo como segundon (aunque se lleve como el culo con Alonso) pero a Kimi no
Por cierto si que tenemos buenas informaciones aqui hay buenos contactos
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La pena es que en la F1 hayan tantos líos, y yo creo que es por todo lo que la han enrevesado, con tantas normas, entrenamientos oficiales cada vez más extraños, paradas en boxes, etc… Solo hay que echar un vistazo a la GP2 para ver lo que nos perdemos muchas veces en la F1: que se decida todo en la pista.
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yo desde luego solo veo 3 opciones
Joer BMW vale pero Toyota <:( y Ferrari :nono:
No por nada pero Toyota = ni puta idea de ser una gran marca y competir en F1.
Y Ferrari = De la relación con Massa ni hablamos y Chumi sigue apareciendo por el garaje rojo. (ambos no es que tengan mucha simpatía con Alonso :nono: )
La cosa es que parecemos olvidarnos de Renault (quien gano los últimos dos años?) que este año no levanta cabeza debido a la mala adaptación a los nuevos neumaticos, a la marcha de Alonso y a una cagada (que oi comentar en TV3) en el diseño aerodinámico del monoplaza porque trabajaron con datos erroneos (para pegarles).
Vamos, que de marcharse de McLaren Alonso iria a BMW o a Renault pero dudo mucho que sopesara otras opciones.Además Alonso y Briatore son amiguetes.
AÑADO:
Joder debo ser adivino o algo porque mientras escribia esto me he puesto a mirar noticias:
http://www.elpais.com/articulo/deportes/Dennis/Quien/quiera/algo/diferente/tendra/tomar/eleccion/elpepudep/20070806elpepudep_7/Tes@ELPAIS.com:
Briatore abre las puertas de Renault
Según avanza El Periódico de Catalunya, el manager de Alonso, Luis García Abad, y su padre, José Luis, llegaron ayer al circuito por la mañana junto a Alonso, y mientras el piloto se encerraba taciturno en su cuarto, consternado por la decisión que la FIA tomó la noche anterior, ellos se metieron en el motorhome de Renault. Flavio Briatore, especialista en contratos y encantado de ayudar a Alonso a salir de McLaren, abrió las puertas a los representantes del español, bien para verle regresar a la escudería Renault o bien para aconsejarle en todos los pormenores que le unen a McLaren. Media hora después de que el padre y el representante del asturiano abandonaran el motorhome de Renault, Mario Thiessen entró en escena. El director deportivo de BMW se reunió entonces con Briatore, y lo único seguro hasta el momento es que todavía no ha renovado a Nick Heidfeld. Briatore tampoco a Giancarlo Fisichella. Y el futuro de Alonso sigue en el aire.
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hombre toyota, en f1 aun esta verde, pero en gran parte por que no tiene un piloto que les indique el camino, toyota compite en multitud de campeonatos diferentes, asi como hace motores para otros tantos dando muy buenos resultados, vease f3000, formula nippon, british cup, all japan, indy racing, f3, speedway y sus intervencioes la la formula cart, rally, copas, de esto sabe bastante de la rosa que fue campeon con toyota en 2 campeonatos, la verdad es que de las escuderias de la f1 es la que tiene mayor poder adquisitivo y que mayores inversiones hacen en la alta competicion (6º en el ranking de fortune global 500) y la que si tubieran el apoyo de un campeon y entre ellos, podrian tener un coche competitivo en poco tiempo,aunque no creo que alonso este por la labor de empezar de cero
Bmw tambien la veo, pero no se si estaran dispuestos a hacer el desembolso para ello, y lo mismo pasa con renault que aunque sigue habiendo trato con briatore, la cupula de renault a hecho recortes en general, sobretodo en sus presupuesto para la competicion, por lo que diria que a renault no creo que vuelva a no ser que le aseguren un presupuesto para la f1 en condiciones y a ferrari es una incognita ya que la brabunocada de decir que queria ser tricampeon sin pasar por ferrari quiza le salga cara y que segun el propio equipo alonso no encaja ahora mismo, en la filosofia actual del equipo (¿despecho?)
el tema de las conversacioens con briatore, son bastante normales, no se porque ahora se le da tnto bombo y platillo a ellas, no es la primera vez que lo hacen ni el unico piloto/manager que pide sus consejos, de hecho como dicen en la noticia la cuestion fue unas presuntas consultas sobre tantear posibilidades de romper el contrato de Alonso con su actual equipo, cosa que no les va a resultar facil ni barato, en el caso de no querer cumplir lo pactado y por ello se mira la inclusion de estos pormenores en los acuerdos en el caso de que alguna escuderia se interesara
no si al final mi parienta tiene razon cuando dice que este es el año en el que la formula 1 se convirtio en salsa rosa
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El resumen de toda esta patraña a mi entender es:
La FIA es inglesa ( y faborece a hamilton y no es la primera vez )
Ron Denis es ingles ( y faborece a hamilton y no es la primera vez )
McLaren es ingles ( y faborece a hamilton y no es la primera vez )
Hamilton es ingles ( PIRATA )
y conociendo a los ingleses y su historia de siglos atras ( PIRATAS ) Y MAS….
Y CONOCIENDO A LOS INGLESES ACTUALMENTE
pero es lo que hayY pido disculpas si alguien es ingles pero es lo que hay
Mosley y Bernie Ecclestone tienen aún el control total sobre la Fórmula 1; entre otros eventos, la FIA actualmente regula el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) y el Campeonato GT.
Mosley estuvo un tiempo interesado en ser miembro del Partido Conservador británico y miembro del parlamento, al igual que su padre, aunque cambió su ideología a la del Partido Laborista al conocer a su líder, John Smith, en 1994.
Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Max_Mosley"
Max Rufus Mosley (nacido en 1940, en Londres, Reino Unido) es el actual presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, cargo en el que está llevando a cabo su cuarto mandato.
Es el segundo hijo del líder de la Unión Británica de Fascistas sir Oswald Mosley y de Diana Mitford. Es graduado en Física por la Oxford Christ Church desde 1961. Durante su tiempo en Oxford fue secretario de la Oxford Union. Estudió derecho en Gray's Inn en Londres y se doctoró como abogado en 1964. Corrió en clubes de Reino Unido durante 1966 y 1967 seguido de la Fórmula Dos para el London Racing Team y para el equipo de Frank Williams en 1968. Se retiró en 1969 y se convirtió en uno de los fundadores de la productora de monoplazas March. Consiguió un cierto éxito en la Fórmula Uno, al quedar March tercero en el campeonato de constructores de los años 1970 y 1971 y con el subcampeonato de Ronnie Peterson también en 1971. Asimismo, adquirió un gran prestigio en la venta de chasis y coches de Fórmula Dos.
SALUDOS
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La FIA no es inglesa , es francesa
