Mundial F1 - 2009
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Joder mi heroe en mercedes, en ferrari tenia que estar y no alonso, Ross Brawn e sun genio si no fuese por el Ferrari no habría logrado casí nada.
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Pedro de la Rosa ya es piloto de BMW Sauber
Será compañero de Kamui Kobayashi en 2010Pedro de la Rosa
Sutton - Fery Press
Pedro de la Rosa ya tiene asiento en la escuderia BMW Sauber. El equipo ha hecho oficial que el piloto español será piloto titular de la escudería alemana durante la tempaorada 2010.http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/enero-2010/pedro-de-la-rosa-ya-es-piloto-de-sauber
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¿Quién es el piloto favorito del Mundial 2010?
1. Fernando Alonso se ha colocado en el primer puesto de los más codiciados para lograr el título mundial.
Después de dos años sin apenas victorias sonadas, el asturiano ha vuelto a recuperar la confianza de
los aficionados con su movimiento a Ferrari, del que espera sea su último y definitivo equipo de Fórmula 1.2. Michael Schumacher. De cerca le sigue el piloto con más mundiales de Fórmula 1 del mundo. Schumacher
ha vuelto a la competición y vuelve para ganar. Tras sus intentos fallidos de regresar en 2009, el piloto
alemán ha dado la campanada con su fichaje en Mercedes GP y la afición le espera con los brazos abiertos.3. Lewis Hamilton es también uno de los pilotos que más confianza recoge. A pesar de su mala fama entre
algunos aficionados, lo cierto es que muchos siguen confiando plenamente en él como uno de los candidatos
más firmes y con más capacidad sobre la pista para batir a sus rivales. Es tercero en la lista de candidatos al título.4. Sebastian Vettel. Y cómo olvidarse del subcampeón de 2009. Vettel emocionó con su conducción la
pasada temporada y ha aprendido de sus errores.
Llega con mucha fuerza y confía plenamente en el diseño que Adrian Newey le tiene preparado.
Estaremos atentos a la promesa alemana.5. Nico Rosberg. Entre los cinco mejores encontramos a otro alemán.
Rosberg asombró con su brillante conducción en Williams y se ha ganado un merecido puesto en Mercedes
con Schumacher como compañero.
Parece que por fin le ha llegado la oportunidad de demostrar sus habilidades al volante y no piensa
desperdiciarla. El quinto puesto es para él.Del resto de pilotos de la lista, sorprende ver a Felipe Massa en sexta posición, por delante de Jenson Button.
El brasileño, a pesar de su ausencia tras el accidente en Hungría, trasmite más confianza que Mark Webber o Rubens Barrichello.Las apuestas comienzan.
¿Quién es el piloto con más opciones de ganar el mundial de 2010
Estas son las apuestas a día de hoy por euro apostado y a falta de pilotos por confirmar, según Bwin.1 Fernando Alonso 4.25
2 Michael Schumacher 4.75
3 Lewis Hamilton 5.00
4 Sebastian Vettel 7.00
5 Nico Rosberg 14.00
6 Felipe Massa 15.00
7 Jenson Button 15.00
8 Robert Kubica 31.00
9 Mark Webber 35.00
10 Nick Heidfeld 51.00
11 Rubens Barrichello 70.00
12 Kamui Kobayashi 81.00
13 Nico Hulkenberg 101.00
14 Bruno Senna 101.00
15 Timo Glock 101.00
16 Heikki Kovalainen 151.00
17 Jarno Trulli 151.00
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Bueno, creo que ya va siendo hora de abrir el hilo corespondiente. ;D
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Fernando Alonso y Ferrari asustan
36.400 espectadores han visto a Fernando Alonso debutar con el F10 de Ferrari y marcar el mejor tiempo
absoluto en el circuito de Cheste.Las cifras de espectadores congregados en el circuito impresionan tanto como los números de Ferrari:
353 vueltas en 3 días de test y ni un solo fallo.http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/febrero-2010/alonso-y-ferrari-asustan
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Ya se romperá Xd, habrá que poner otro post encuesta de 2010.
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eso ya lo hace PACKOSOFT en marzo
Ten en cuenta que empieza el 16 de marzo
ya se que los test no dicen nada del rendimiento del cohe pues algunos como MClata ocultan su potencial
saludos
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quiero ver como va schumi este año, a ver si les da para el pelo a los mclaren sobre todo, y con su propio motor.
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La FIA publica las nuevas normas y el reparto de puntos de 2010
Menos información para los aficionados
Si los seguidores podían especular y conocer algo más sobre las estrategias de los equipos al publicarse la
carga de combustible de los monoplazas tras la Q3, este año este dato será secreto de nuevo.
Los aficionados no serán capaces de saber que motor es el más glotón
(una variable menos para los amantes de las apuestas) o que coche parte más ligero gracias a su reducido consumo.Nuevo sistema de puntos
La FIA ha decidido aprobar el nuevo sistema de puntos que premia a los diez primeros clasificados
de la siguiente forma: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.Los diez primeros clasificados en la Q3 del sábado están obligados a tomar la salida con los neumáticos
usados en la última sesión de clasificación, lo que supondrá una desventaja para los primeros y una
ayuda extra para los que partan en la parte media del grupo.Pit stop sin ayudas extras
Los equipos no podrán usar ningún tipo de artilugio ni tecnología que ayude a levantar el coche durante los
pit stop (artículo 23.1 c. del reglamento).
En una hipertecnológica F1, la fuerza bruta del mecánico será la que levante el monoplaza en cada parada
(Ferrari para acelerar este proceso usa unas nuevas tuercas con forma de “huevo” que rebajan el tiempo al tiempo que se gana en seguridad).Homologación de los materiales
La FIA ha conformado que partes de los vehículos deben ser homologadas antes de Bahréin y no pueden
ser reemplazadas salvo por motivos de seguridad o fiabilidad durante la temporada.
La célula de seguridad, los arcos de seguridad, las estructuras tanto delanteras como traseras contra
impactos y las ruedas del monoplaza.Días de pruebas durante la temporada
Finalmente la FIA anuncia en qué condiciones los equipos podrán realizar un día de pruebas durante la
temporada en caso de tener que reemplazar a un piloto durante el campeonato.La prueba será autorizada en caso de que el piloto sustituto no hubiera corrido en F1 en los últimos dos
años y solo se podrá celebrar en un circuito que no albergue un Gran Premio de F1.
El plazo para la prueba se debe dar 14 días antes o después de la sustitución.Cambio de motores
Se ha modificado el artículo 28,4 a. “Si un piloto usa más de ocho motores será penalizado con diez
posiciones en la parrilla en cada carrera donde el motor extra sea usado.
Si se usan dos motores durante un mismo evento, el piloto perderá diez plazas en la parrilla del GP
y otras diez durante el siguiente”. -
vamos a ir abriendo el post de este año y cuando esten 100% confirmados pilotos y equipos pongo la encuesta, os parece?
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aqui teneis el post del mundial de este año - Mundial F1 - 2010 - HardLimit
si quereis, poned alli lo referente al mundial de 2010 para tenerlo todo en el mismo hilo.
