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Publicado Originalmente por Sandman
**500 posts

Te pillé Dixman :P**

Joe, asi cualquiera, es que he estado de vacacis pero ya estoy de vuelta y mira tu por donde voy a por los 600!

La forma de controlar el ventilador de la funete es sencilla.
Abre la fuente, corta los 2 cables del ventilador que van osldados a la placa y alargalos hasta el rehobus como si un ventilador norma se tratase.

la ruiedecita que lleva detras la enermax es simplemente porque esta fuente implementa de por si un propio rehobus, lo que tieens que hacer es desconectar el ventilador de este rehobus (desconectandolo de la placa) y conectarlo al tuyo del frete. Claro esta que la ruedecita trasera se la fuetne ya no servira para nada.

Otra cosa, yo no soy partidario de regular las velocidades ni del micro ni de la fuente ya que sin queres podrias ponerlos al minimo y pillar un calenton que dañara alguno de ellos..
pero tu mismo..

Bueno peña, me faltan 11 minutos para salir del curro y PIRARME DE VACACIONES POR DOS SEMANAS!!!!!!!!
asi que os veo a mi vuelta, espero estar mas morenito y prometo no pasar de 160 en la autovia…:o

saludos a tods y que siga el post, los 1000 estan a la vuelta d ela esquina...

Pregunta para Goldin
Una pregunta, si tienes un rehobus de 4 canales, para que el bay bus de arriba?

Anda leches, tu te piensa que la bateria de un coche te da 12?

En plena carga llegan a los 14V y con el motor en marcha que estar chupando del alternado a veces hasta los 15V
Cualquier trasto que este pesado para ponerse en un coche deberia de aguantar perfectamente tensiones de hasta 15V.

Por ejemplo mi Radio-CD clarion tiene un margen de funcionamiento de entre 10V y 15.2V segun especificaciones.

Joer que post….
Voy a pedir a maz que me descuente del contador las respuestas en este post, porque a este paso llego a profesional sin haber salido de aqui....pero y lo bien que lo estamos pasando...:p

Tengo una vaca lechera…...
no es una vaca cualquiera....
me da leche merengada...
hay que vaca tan salda...
TOLON TOLON.......
TOLON TOLON......

uhmmmm…......HONDA!

que, ya tengo mi segundo quesito?:D

Para ser el puto amo en la M30 a las 8:30 un lunes por la mañana, seguro que ningun gilipollas se atreve a cruzarse de carril delante tuyo….:D

cuelgalo tio!
Estoy encontra de esas barbaridades, pero reconozco que me gusta verlas….sera morbo?

Ya he descargado los videos.

El del mercedes estaba claro… De todas formas es que el tio del mercedes es un rato malo, porque sale 1 segundo despues y encima "haciendo ruedas" ...

El del nissan es impresionante, pero desde luego hay que ser un rato gilipollas para hacer eso y encima en un tunel.

mu maja si señor. Por cierto que paso con las rejillas de metacrilato, has desestimado el proyecto?

Publicado Originalmente por Sirocco
Juer esto parece chat! mas q un foro, intenta bajarte los videos ahora que lo acabo de terminar!

vale, estoy en ello. El getright parece que esta tirando…:D

Publicado Originalmente por Sirocco
**DIXMAN = 1 Quesito!
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Como diria Hommer: Yujuuu!!!!

Tio, yo estoy desde el curro y el proxy solo tiene abierto el 8080, no puedo hacer FTP :mad: . No podrias poner los videos pequeños en WEB ?

Por cierto, no me has dicho si he ganado el quesito?

que es eso que lleva arriba?

ademas, ahora es el momento de hablar de titis, ….

Pregunta de tivial:

Cual es el secreto para comprender a las mujeres...
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Hacerse maricon...

Pues se lo encargaron a Honda, pero esta lo rechazo y finalmente fue BMW quien construyo el motor.
¿he ganado el quesito?

Pero eso es normal, mercedes nunca ha sabido fabricar motores potentes . Ahi tienes un ejemplo clasico. El SL-500 con 5000 cc y tan 320CV, algo que superaba BMW con el motor del M3 antiguo 321CV con tan solo 3.200 cc

Ahora bien, me vas a comparar tu la robustez, estabilidad y acabados de un clase S con cualquier Japo, por muy tocho q este sea? ..:rolleyes:

O las sensaciones de un Ferrari 512M testarrosa con cualquier honda?

Puede que si, no? Hay por ahi pruebas de que un Honda NSX tira un pelin mas que un Ferrari 355, pero Un Ferrari 355 es lo mas barato y menos potente que fabrica ferrari, mientras que el NSX es lo maximo de honda…
Ademas, si tan buena es honda porque no esta en la cabeza de la F1?

No todo consiste en saber sacar maximo partido a un motor, hay otras muchas mas cosas...

Efectivamente, los japos fabrican motores de altisimo rendimiento. El civic de tu ejemplo tiene 1600 cc y aporta 160CV, pero ... o el S2000 con un motor de 2000cc atmosferico y 240 cv (el motor con mejor potencia especifica del mercado), pero cuanto caña puede aguantar un motor asi? acaso crees que te puede aguantar 40 años aportandote la misma fiabilidad que el primer dia?, pues yo te aseguro que uno de mercedes posiblemente.

Ahi esta la distincion que yo hago entre calidad y "CALIDAD"