Otro voto más por la HD 4670, mejor calidad precio que la Geforce 9500 GT, rinde casi como una HD 3850, consume muy poco y no requiere de alimentación adicional (aparte que no es tan larga como la HD 3850). 
Parece que los de ATI están sacando excelentes tarjetas gráficas, tanto en la gama media como en la gama alta.
Aunque no se si con este equipo podrás aprovechar toda la gráfica o se te va a generar cuello de botella por el procesador.
Yo te aconsejería estas tres.
ATI 2600 XT 256 DDR3 unos 70 € No está mal para tu PC
ATI 3650 512 DDR3 unos 60 € la más adecuada para tu PC
ASUS EN8600 GT 256 MB DDR3, unos 60 €. Excelente tarjeta gráfica, también muy adecuada para tu PC. Yo la tuve en un Pentium D 930 y rinde muy bien.
ASUS EN8600 GTS 256 MB DDR3, un poco más de 60 €. Ligeramente superior a la 8600 GT.
Geforce 9500 GT 512 MB DDR3, unos 65 €. La mejor calidad/precio
Hmph. Esto me recuerda cuando tuve que substituir mi vieja Geforce 2 MX 400 por una FX 5500 (tarjeta ligeramente superior a la FX 5200) al Pentium III hace más de un año. Recuerdo que me costó unos 30 €, nueva.
Desconozco cómo debe ser el mercado en informática en México, pero no deberían haberte cobrado más de 20 € (unos 300 pesos mexicanos) por esta tarjeta gráfica
Buenas.
Tengo un problema con el Internet Explorer en mi segundo PC. En páginas como Marca; El Mundo Deportivo; El Periódico páginas que se cargaban y ahora no se me cargan. Simplemente me dice o que No se puede encontrar… o me envía a una página de internet que no tiene nada que ver con lo que yo deseo ver. 
Esto me está sucediendo desde que cambié mi disco duro de 80 GB IDe por un SATA de 250 GB e instalé todos los programas de nuevo.
Ya he intentado hacer una reparación del sistema, pero sigo igual.
¿A qué debe ser debido esto?
Por cierto, la versión del Internet Explorer es la versión 6
Tendrás que cambiar tu fuente de alimentación, ya que parece ser que esta fuente de alimentación es genérica. Esta fuente, a pesar de ser de 500 W no podrá con esa tarjeta gráfica, viendo que sólo tiene 15 A en la línea +12V.
Esta tarjeta gráfica te pide una fuente de alimentación de 450 W, pero de calidad y con PFC activo, como la Corsair VX 450W, que tiene 33 amperios en la línea +12V, y una eficiencia de más de 80 %
En cuanto a la gráfica, mejor la Saphire HD4850.
Quizás esto te pueda ayudar.
Tuve un problema parecido al tuyo en un Pentium D 930, pero con una 8600 GT y una fuente de alimenación de 300 W. A mí también se me congelaba la imagen y también fallaba en el intento de arrancar el 3DMark03 y el 3DMark05, aparte que también daba problemas de sonido. El sistema operativo que tenía instalado entonces era el Windows Vista, y apenas me arrancaba ningún juego, pues sólo se arrancaba el Unreal Tournament 3.
El problema se solucionó cuando desinstalé el Windows Vista e instale el Windows XP SP2. Volví a instalarlo todo desde cero (una vez instalé el Windows XP SP2), y se acabaron los problemas. Se ejecutaron a la perfección todos los test del 3DMark, y todos los juegos, aparte que aumentó el rendimiento en el juego Unreal Tournament 3.
Todos los tests del 3DMark deberían ir sin problemas en la Geforce 8500 GT, tanto el 3DMark01, como el 3DMark05 y el 3DMark06. Prueba usar otros drivers más antiguos. Muchas veces los drivers antiguos funcionan mejor que los nuevos.
A lo mejor tu problema está en que tienes instalado el Windows Vista.
Desde luego. La 8400 GS es muy superior a la FX5200. La FX5200 ya es una tarjeta gráfica vieja de la serie FX. Pero si puedes estirarte un poco píllate la 8600 GTS Silent de ASUS. Está por 63 € en Life Informática
Entonces el problema quizás sea de esta tarjeta gráfica y no de la placa base. Si la 6800 te funcionaba bien en esta placa base, y esta 8400 GS no te funciona, el problema vendrá ser de esta tarjeta gráfica.
Las XFX tienen fama de ser tarjetas gráficas muy calentorras.
La 8400 GS sólo he escuchado hablar mal de ella. Quizás deberías cambiar la tarjeta gráfica.
Buenas.
Recientemente me he comprado un nuevo disco duro para mi segundo PC, un Pentium 4 a 2'4 GHz. El disco duro que me compré hoy es un SATA de 250 GB. Lo he instalado en mi PC, instalé el Sistema Operativo, los programas necesarios, drivers de la placa base, drivers de la tarjeta gráfica,… todo correcto, ya que la placa base de este PC soporta esta clase de discos duros.
Sin embargo el problema radica en ¿qué hacer con el otro disco duro, un IDE de 80 GB el que tenía puesto anteriormente? ¿qué sería aconsejable?
¿Poner el IDE de 80 GB como disco duro esclavo de este PC? ¿Hacer que este disco duro sea un disco duro externo? Porque usar este disco duro como maestro de esta máquina, siendo el SATA más rápido que este, va a ser que no.
Hay que decir que este disco duro, el de 80 GB, era el disco duro que tenía mi Pentium III, antes de restaurar el Pentium 4, mediante cambio de placa base, por lo que cabe la posibilidad de volver a poner este disco duro en el viejo Pentium III (actualmente tiene un disco duro viejo y ruidoso de 20 GB).
Buenas.
En primer lugar bienvenido al foro. Es muy probable que tu problema con esa tarjeta gráfica o con la placa sea con los drivers, o que tenga una incompatibilidad con el Windows Vista.
Si es el primer caso prueba instalar unos drivers anteriores, muchas veces funcionan mejor que los últimos.
Prueba instalar el Windows XP SP2, es mucho más fiable y estable que el Windows Vista.
Espero que sean realmente eficientes por el bien de AMD, porque los primeros Phenom x4 fueron un rotundo fracaso y sólo iban bien en el multitarea y en la edición de vídeo.
Hoy mismo he terminado de jugar al Need For Speed Most Wanted (la persecución final con el BMW, y a nivel 6, finalizando saltando el puente en construcción) después de dos largas semanas. El Need For Speed Carbono necesité cuatro días en la primera vez que me lo pasé.
Sí, el Need For Speed Carbono es más fácil que el Most Wanted, ya que no tiene tantos rivales a derrotar (cuatro contra quince) y las persecuciones policiales no tienen la importancia como en el Most Wanted. Además, en el Need For Speed Carbono, juegas en equipo (activar socio), y si no ganas tú, pero gana tu socio, es como si ganaras tú.
El Need For Speed Carbono tiene persecuciones policiales, y duras, y que pueden entrar en cualquier carrera, en cualquier zona y en cuanto menos te lo esperes (excepto la modalidad de derrape, de control, o en el canyon)
Como en todas las versiones, hay cosas que están mejor en el Carbono y otras que están mejor en el Most Wanted. Ambos a mí me gustaron.
A favor del Most Wanted en mi opinión tenemos.
A favor del Carbono en mi opinión tenemos.
Curiosidad
Yo espero que el Undercover tenga lo mejor de los dos, que puedan ver carreras de día y de noche. Y parece ser que por lo que leí en el review, va a tener lo mejor de los dos, y es muy probable que se puedan hacer carreras tanto de día como de noche.
Estoy completamente de acuerdo con lo que ha dicho Neptuno. Una 8800 GT/ 9800 GT tienen una relación calidad/precio increíble. Ambas tienen un gran rendimiento, y cuesta unos 130 €.
La HD4850 no te la aconsejo. Aunque es algo más potente que la 8800 GT, tienen muchos problemas de calentamiento y cuesta bastante más.
Esto sí, ponle una buena fuente de alimentación, la Nox Uranus 600 W, o una Corsair VX 550W por ejemplo.
Saludos
Información sacada en Yahoo (juegos)
Need for Speed Undercover
Need for Speed se ha convertido con los años en uno de los puntales de Electronic Arts. Desde que la veteranísima saga revolucionase el mundo de los juegos de velocidad a finales de 2003, con el lanzamiento de Underground, los juegos “a lo tuning” se han convertido en habituales en el mundillo, aunque Need for Speed siempre ha mantenido su estatus de referente, o emblema, manteniendo siempre unos lanzamientos anuales que le han granjeado numerosas críticas, a las que EA ha respondido formando dos equipos para desarrollar el juego, contando cada uno con dos años para cada una de las entregas.
El primer fruto de esta nueva estrategia es Need for Speed: Undercover, todo un giro de 180 grados con respecto a la anterior entrega. En la Games Convention pudimos comprobar, en una larga presentación personal con el productor del juego , cómo esta entrega de la saga abandona las carreras tradicionales de ProStreet, que EA ha considerado públicamente “un error”, para volver a mostrarnos un mundo abierto donde tendremos que cumplir misiones y desafíos en una ciudad repleta de tráfico y, por supuesto, de policía.
Este mundo abierto está guiado por una historia con unos niveles de producción propios de Hollywood, pues no en vano las secuencias se han realizado en la Meca del cine y han contado con la participación de actores populares, destacando Maggie Q, que es también la imagen pública del juego. La historia cuenta cómo nuestro protagonista es reclutado por el FBI para introducirse de incógnito en bandas criminales, a las que prestará sus servicios como conductor experto, para poder llegar hasta el líder y capturarlo… sacándolo de la carretera en una persecución. A medida que nos infiltremos más y más en las organizaciones, mayor será nuestra peligrosidad para el grueso de la policía, que evidentemente no sabe que somos un agente doble; únicamente tenemos un enlace con el mundo real, que también participará en la historia.
Las persecuciones, una de las marcas de la casa de Need for Speed, vuelven en esta entrega por todo lo alto. No solo tendremos que perseguir a los jefes finales, sino que la policía nos buscará por la ciudad y habrá que huir de las sirenas a toda velocidad. Una de las características que más gusta a los fans vuelve, y no solo se usará para la policía sino que estará presente en numerosas misiones que englobarán no solo las clásicas carreras, tanto de vueltas como de sprints, y los desafíos de estilo y habilidad, sino otras misiones más complejas, más de acción, que naturalmente incluirán persecuciones.
En la Games Convention era la primera vez que se mostraba el juego al público y en el largo rato que pasamos pudimos verlo un buen rato en movimiento comprobando el buen trabajo que se ha hecho con el motor gráfico del juego. Si Most Wanted sorprendió en su día, y Carbono pasó algo desapercibido, la entrega del año pasado decepcionó a los seguidores al mostrar un apartado gráfico por debajo de lo esperado. Undercover recupera el brillo, por así decirlo, y nos muestra de nuevo amplias ciudades y un excelente modelado de los coches, que sufrirán daños en tiempo real. Estos daños no afectarán al rendimiento del coche al considerar los diseñadores del juego que afectaría a la “experiencia Need for Speed”, pero si modifican exhaustivamente el aspecto visual de nuestro bólido, que podrá abollarse dinámicamente, no por partes como en algunos juegos, sino justo en el lugar contra el que choquemos, y con la intensidad con la que choquemos. Más tarde pudimos escacharrar nuestro coche hasta la saciedad, convirtiéndolo en poco más que chatarra abollada con algunos rastros de pintura que no habían sido rascados.
Otra de las cosas que vuelven es el mundo abierto, representado en un gran área urbana compuesta por tres grandes ciudades unidas entre sí por largas autopistas, y formando un círculo. Las tres áreas son de diferentes estilos, siendo una un centro de ciudad clásicamente americano (Palm Harbor), otra una zona industrial venida a menos (Port Crescent), y otra una zona residencial cara (Sunset Hill). La unión de las tres zonas por autopistas propicia que haya un nuevo modo de juego llamado “Highway Battle”. Esto consiste en algo parecido a lo visto en los juegos de Tokyo Xtreme Racing, carreras contra un rival en las que tendremos que sacarle la suficiente distancia.
En la demo que pudimos probar en la Games Convention, esta carrera solo estaba disponible usando la vista de parachoques, para enfatizar la sensación de velocidad, y formaba parte del modo historia, teniendo que correr contra un coche más rápido que el nuestro, para lo cual debíamos chocar contra el tráfico que íbamos adelantando para echarlo sobre nuestro rival y así entorpecer su marcha, como podíamos comprobar, cuando el intenso tráfico nos dejaba, a través de nuestro retrovisor. Este modo se unirá a los ya clásicos sprint o carrera libre, dentro de las posibilidades del juego ajenas a la historia, que también usará esta modalidad de carrera como recurso en ocasiones, como precisamente hacía en esta prueba.
Luego pudimos dar una vuelta libremente por la ciudad y el productor del juego aprovechó para mostrarnos lo que él llamó el “Heroic System”, un sistema de conducción y físicas que, por primera vez, aplica a Need for Speed las dinámicas de derrape vistas en arcades clásicos, como los Ridge Racer o mismamente la saga Burnout, también de EA, y que nos permitirá hacer rápidas piruetas con nuestro coche, ya sean derrapes, usando el freno de mano, como giros de 180 grados completos que podemos completar pasando a dar marcha atrás, o del revés, dar rápidamente un giro marcha atrás, para salir disparados metiendo la directa. Estos movimientos nos serán especialmente útiles para huir de la policía y, aunque obviamente con muy poca simulación real, están apoyados por un nuevo sistema de físicas.
Del sistema de tuning de los coches, uno de los puntos fuertes de Need for Speed a lo largo de todos estos años, no nos enseñaron mucho, y particularmente omitieron la función Autosculpt, que desde hace unos años nos permite crear a nuestro gusto añadidos para los coches. Lo que sí vimos es el nuevo sistema de pintado de coches, que nos permitirá pintar por partes nuestro bólido, acercando el juego más a las tendencias actuales, según nos dijo el productor.
Con la misión de recuperar el tirón de la saga y hacer frente a la cada vez más fuerte competencia, en noviembre de este año llegará esta entrega de Need for Speed, subtitulada Undercover, donde tendremos que infiltrarnos en una organización criminal para sacar a sus líderes de la circulación. Lo que vimos en la Games Convention, la primera vez que se mostraba el juego, nos ha parecido prometedor y muy por encima de la anterior entrega. Need for Speed vuelve a las calles.
El juego va a ser al estilo Most Wanted Tiene pinta de ser un juegazo
Si vas a escoger entre estas dos, píllate la Point of View 7300 GT 512 MB DDR2. Yo la tengo en un Pentium 4 2'4 GHz y va de lujo, pues puedo jugar en esta máquina a juegos como el Need For Speed Carbono a 800 x 600 y en detalle medio. De hecho vas a notar mucha diferencia entre tu FX5200 y la 7300 GT. Además esta tarjeta gráfica es muy oceable.
Pero si puedes estirarte un poco más, con este micro puede ir acompañado dignamente una 7600 GT AGP.
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Y sí, las memos de esta gráfica también es de 266 MHz (533 efectivos), pues es de 512 MB DDR2.
Pero esto sí, esta gráfica junto con esta placa va de maravilla. Recientemente instalé un juego bastante exigente como el Need For Speed Carbono a este PC para ponerlo a prueba, y lo puedo jugar a 800 x 600 y en detalle medio sin problemas con una media de unos 30 FPS (usando el FRAPS para calcular los Frames Por Segundo).
Y además esta gráfica no se calienta tanto como la que tenía anteriormente, pues como mucho me alcanza 55 ºC.
Menudo cambio con respecto con la 6200 LE, que subía más allá de los 80 ºC, y no rendía ni la mitad de lo que rinde esta gráfica.
Muchas gracias por vuestra ayuda. He descargado de internet unos omega drivers de ATI y realmente me va de maravilla a ese portátil.
Por lo que estoy viendo debe ser un Pentium 4 Prescott. Estos procesadores tienen fama de ser muy calientes, sin embargo ¿no podrías pensar que podría ser cosa de la placa base? ¿no has probado poner este procesador en otra placa base?
Lo más seguro que podría tratarse un problema de Drivers.
Pero estaría bien que dijeras los modelos de todos los componentes de tu PC (placa base, fuente de alimentación, disco duro) al igual como el sistema operativo que tienes instalado en tu ordenador (si tienes Windows XP, Windows Vista, etc).
Y si antes de poner esta Geforce 8500 GT, no tenías instalada otra gráfica en este ordenador.
Píllate la Corsair VX550W. Es mejor que la Tacens valeo smart 560W.
La Corsair VX550W tiene mejor amperaje.