Mundial F1
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@TRISTAN_9:
porque no sé como Takuma Sato con el Super Aguri le puede adelantar como hizó en Canadá :sisi: .
Los coches iban en diferentes condiciones, Alonso tenia mucho graining con lo que no le agarraba bien el neumattico con lo que no pudo apurar tanto y por eso le pasaron, si ambos estubieran en mismas condiciones Sato no le hubiera pasado. :sisi: :sisi: :sisi:
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bueno sobre otras polemicas que crearon los de tele5
problematica del intento de adelantamiento y el extraño que hizo alonso, segun telecinco hamilton hizo un movimiento sucio, la maniobra de salirse del rebufo de hamilton posterior ( que comentaron que era una posible queja al box) y sobre las entradas a box. Contestacion en la entrevista a alonso…
"En la maniobra en la que casi adelanto a Hamilton, desde el coche no ví nada raro. No sé si por la televisión se ven mas cambios de dirección, Hamilton fue a defender la trazada buena, sabía que tenía esa oportunidad y lo intenté, frenando por fuera, pero no fue posible despues abrir mi trazada, para afrontar la curva"
"Una vuelta mas tarde de la maniobra pasé por meta cerca del muro de boxes porque estaba cansado de ir detrás de él. Tenía los frenos calientes, y otros elementos, y todo por rodar tan cerca de él durante la carrera"."No teníamos decidido ninguna vuelta en especial para detenernos por segunda vez, todo iba a depender de cómo fuese la carrera en la primera parte", añadió el asturiano. "Luego, en la parte final, después de haber intentado el adelantamiento, hemos bajado las revoluciones del motor para tenerlo lo mejor posible para el GP de Francia".
sobre el adelantamiento de sato, fue sencillo, el coche de sato estaba en mejores condiciones que el de alonso y ya no podia arriesgar mas si queria terminar la carrera de hecho lo unico que podia hacer es defender la posicion y no bajar mas puestos con el coche en ese estado.
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Los coches iban en diferentes condiciones, Alonso tenia mucho graining con lo que no le agarraba bien el neumattico con lo que no pudo apurar tanto y por eso le pasaron, si ambos estubieran en mismas condiciones Sato no le hubiera pasado. :sisi: :sisi: :sisi:
Bueno ya, se supone que si estuvieran en las mismas condiciones no hubiera ocurrido, pero ahora viene lo bueno… si McLaren tiene el mejor simulador... si sé que lo de los Safety Car es impredecible vale, pero lo de los neumáticos lo podían haber predecido mucho antes, porque a otros equipos no se les desgastaron tanto (ni siquiera a Wurz, que solo hizo una parada y fue mucho más cargado, por lo tanto más peso y más desgaste por rozamiento).
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si pero alonso fue mas agresivo que ellos para intentar subir posiciones, amen de alguna pequeña salida de pista y que hizo varios planos que en gran parte fueron los causantes del el rapido deterioro de las gomas ya que asi el deterioro no es proporcional en toda la goma y genera un aumento drastico en el desgaste, hasta que llego un punto donde tubo que dejar de tirar como lo hacia y defender posicion
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Entonces Hamilton es mejor que Alonso, porque tiene una forma de conducción más agresiva que él (sobre todo en la forma de bloquear los frenos), pero sin embargo no desgasta tanto los neumáticos.
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Hasta ahora, y visto lo visto, se ha mostrado mejor que Alonso. Ahora la pelota está en su tejado(Alonso) y tendrá que ser él el que vuelva a demostrar su calidad, su experiencia y su frialdad.
En todo caso, ahora a hamilton ya no le vale escudarse en su novatez. Ha demostrado ser frio, seguro, calculadory muy rápido. No comete errores y comanda el mundial con 10 puntos de diferencia sobre el actual campeón. Actualmente ha pasado a ser un firme candidato y casi el favorito para ser el campeón, y las excusas ya no le valen. Lo mismo que a Alonso.
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@TRISTAN_9:
Entonces Hamilton es mejor que Alonso, porque tiene una forma de conducción más agresiva que él (sobre todo en la forma de bloquear los frenos), pero sin embargo no desgasta tanto los neumáticos.
No entiendo, ¿es que es bueno bloquear las ruedas? y ¿Como que "la forma"de bloquear los frenos?
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jaja que los frenos no es bueno bloquearlos tristan… por dios!!!
pero los que crean que exista algo en esa maniobra de Hamilton a Alonso són muy Alonsistas... Y MIRA QUE YO LO SOY!!
Pero a mi lo que me gusta es la F1 en genral y Hamilton ayer se curró la victoria al = que Alonso su segundo puesto!!!!
P.D. ESAS FOTOS SON MU BUENAS ESPINETE!!! xD xD :risitas: :risitas:
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tristan hamilton gasto menos goma por que su conduccion y por la ventaja sacada no fue tan agresiva (de echo lo que hizo es coger un ritmo e irlo manteniendo)en toda la carrera ademas de ir delante y el que va delante tiene dos ventajas aparte de la posicion, que en las primeras vueltas tiene la pista limpia y segunda por que durante la carrera no tiene a nadie que le ensucie el paso, solo encuentra los resto en pista que casi han sido limpiados por el paso del grupo, que es lo que pasa entonces, primero al no tener nadie delante hasta llegara doblados,el motor se castiga menos por temperatura, asi como los frenos ya que se refrigeran mejor y lo mas importante los neumaticos no deslizan tanto al no encontrar o verse afectados todo el rato por los restos de goma, por lo que el desgaste es menor en comparacion a si conduces en un grupo donde ademas del propio desgaste del neumatico ya sea por sobre traccion o rodamiento, el neumatico patina mas por el efecto de la goma de los que te preceden y no se a ido a la zona scia de la pista y que hacen que el neumatico patine y se desgaste mas, si a est le sumas las salidas de pista que con los resto hasta que se limpia la rueda tracciona peor (mayor desgaste), el realizar unos planos (desgaste desigual, que provoca mayor desgaste en las zonas del neumatico adyacente y por ende despues en toda la goma) te encuentras con el problema de neumatcos que puede tener un piloto si le hubiera sucedido lo mismo que alonso
como dice noldor alonso necesta que vuelva a demostrar su calidad, su experiencia y su frialdad, ya que ultiamente se esta dejando llevar y se calienta en exceso, perdiendo cocentracion en la carrera lo que le hace provocar la mayoria de los fallos, en indianapolis su concentracion fue buena, esperemos que siga asi y no le de otro calenton por que ya sea visto que no le beneficia y el campeonato no siempre se gana ganando carreras
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seguro que lo consigue manuelor…
estoy seguro porque es un gran campeon... lo meten entre dos cubitos y lo tenemos de vuelta xD xD
:resaca:
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A ver CRASHON, que creo que has oido campanas pero no sabes donde. Al principio del año, fernando y pedro se pusieron mano a mano a evolucionar el coche, porque mclaren lo tenia muy verde. Tenian un coche que iba justito para la gp2 y se pusieron a ajustarlo para que fuera fino. Esto no lo hicieron por ser mejores que jaimito, sino porque en F1, jaimito solo conoce el volante y las ruedas
Ahora mismo, jaimito es capaz de explicarle a sus ingenieros lo que le parece que va mal y ellos le corrigen el coche, pero que los artifices reales de que mclaren tenga un coche competitivo son pedro y fernando. De hecho, yo creo que deberia de fichar bmw a la pareja -
Si alonso desgastó los neumásticos en Canadá fue porque estaba caliente desde el principio, y salió a lo loco, por eso cometió tantos errores, seguramente para taparle la boca a los de la prensa pero lo único que hizo fue hacer el ridiculo desde mi punto de vista. De frío no tiene nada y de magic mucho menos :rollani:
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A ver CRASHON, que creo que has oido campanas pero no sabes donde. Al principio del año, fernando y pedro se pusieron mano a mano a evolucionar el coche, porque mclaren lo tenia muy verde. Tenian un coche que iba justito para la gp2 y se pusieron a ajustarlo para que fuera fino. Esto no lo hicieron por ser mejores que jaimito, sino porque en F1, jaimito solo conoce el volante y las ruedas
Ahora mismo, jaimito es capaz de explicarle a sus ingenieros lo que le parece que va mal y ellos le corrigen el coche, pero que los artifices reales de que mclaren tenga un coche competitivo son pedro y fernando. De hecho, yo creo que deberia de fichar bmw a la pareja La verdad es que Alonso ha evolucionado el coche, pero el mayor merito es de Pedro. Hay que tener en cuenta que a mediados del año pasado en McLata se olvidaron del coche del año pasado y se dedicaron en cuerpo y alma al coche de este año. Un coche tan desastroso como el mclata de los ultimos años no evoluciona a un coche puntero como el de ahora en 3 meses.
De todos modos sigo diciendo que estais infravalorando a jaimito, el chaval es joven pero no ha llegado donde esta por ser negro y posiblemente no tenga la pericia que pueda tener Alonso o Pedro en la evolucion de un F1, pero es que lleva 7 carreras y los otros muchos años en el negocio -
Mira… yo creo que Pedro tiene un 50% o mas incluso que ver en el coche pero Alonso lo ha ajustado a su gusto... más del 30%... y Hamilton poco habra hecho aun el pobre porque es demasiado temprano para que se haya enterado de todo...
Creo que Pedro y Alonso tienen la gran parte de la buena confguración del coche para cada gran premio y Hamilton pues coje la misma y la adapta más a él... a eso vendra el comentario del otro dia de Fernando refiriendose a eso pero tambien el pobre Hamilton no podrá remediarlo porque como digo necesita un mínimo de experiencia en este mundo...
Eso si, Hamilton esta pilotando excelentemente, Alonso también si no fuera por estos pequeños errores raros en él.
Salu2 ;D foreros
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amos a ver, que Jaimito lleva toda la vida corriendo formulas, que Ron Dennis lo fichó con 12 años y hombre en karts hay pocos reglajes, pero en Formulas tipo GP2 el coche no se lleva solo y eso implica hacer reglajes y ahí no creo que se los hiciera Alonso, o si?
Que Alonso es mejor piloto que Jaimito? Si, que actualmente Jaimito tiene poco que envidiar a Alonso? tambien
Y dudo mucho que Alonso pueda evitar que los reglajes y su telemetria los pueda ver Jaimito, pero de ahi a que se los haga hay un trecho -
tambien hay que tener en cuenta que hamilton lleva mas tiempo trabajando y tiene mas experiencia con el simulador que Alonso
declaraciones de Prost sobre el equipo McLaren y sus pilotos
"error tener dos coches tan iguales y dos pilotos con ese temperamento dentro de la misma escudería. Finalmente, se volverá contra ellos, porque genera demasiadas tensiones, espero que al final no pase como cuando estabamos Ayrton Senna y yo en McLaren".
"Hamilton se ha beneficiado del tiempo que ha pasado en el simulador del equipo McLaren Mercedes, una máquina que ha alcanzado una perfección asombrosa, es hasta capaz de simular las condiciones meteorológicas, la lluvia, el asfalto húmedo, el viento, todo".
"Hamilton ha trabajado mucho más que Alonso con el simulador, y su forma de conducir es mucho más suave, menos brusca que la del español. Creo que para McLaren, así, es más fácil ajustar los coches de acuerdo a las características de Hamilton. Pero eso no puede esconder un hecho: Alonso es un gran piloto".
nuevas declaraciones de Alonso y Martin Whitmarsh a la gazzette de la F1
"El equipo hace un buen trabajo, nos informán de lo que hacemos De la Rosa, Hamilton y yo mismo y nuestras telemetrías. Estudiar las telemetrías y las puestas a punto de los dos coches es algo habitual en el mundo de las carreras, yo también tengo acceso a los datos de Hamilton. Pero parece evidente que en este caso quien mayor rendimiento saca de ello es el"
Esos datos son importantes, sin duda, pero en la pista hay que saber cómo sacarles rendimiento y Hamilton lo hace "es como una esponja", señaló Martin Whitmarsh. "Lo absorbe todo a una velocidad de vértigo eso también es una muestra irrefutable de la calidad de un piloto y Hamilton la tiene"
"Hamilton lleva mucho tiempo trabajando con McLaren desde que se inició en los karts. La pasada campaña fue campeón de GP2 a falta de una carrera y que decir del palmares previa a Gp2, pero la andadura de Hamilton en la F-1 es aún muy corta" acorto AlonsoP.d. la verdad yo firmaria por ver una temporada de ordago como la que protagonizaron Prost y senna cuando estaban en McLaren.
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P.d. la verdad yo firmaria por ver una temporada de ordago como la que protagonizaron Prost y senna cuando estaban en McLaren.
Si hay alternancia de victorias e igualdad, va a ser desde luego espectacular. Si uno de los dos coje la directa y empieza a arrasar sin oposición, incluso aunque sea Alonso, volveremos a los tiempos de Schumi. Y si el que lo hace es Hamiltón, pues peor para los que nos guste Alonso.
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segun telecirco Alonso esta decidido a no terminar su contrato con McLaren, que termina en 2009
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No creo que pegue la espantada a Ferrari, porque no le conviene, ni a Ferrari ni a él.
Lo que de verdad pasa es que se lo ha terminado creyendo, y se nota a legua que le tiene comida la moral. Todos espereban que un novato empezara con un equipo regular tirando a malo, que cometiera errores, y progresivamente ir ascendiendo a puestos y escuderías más competitivas.
Pero llega el moreno y lo hace a la mejor escudería, sin cometer errores y en igualdad de condiciones que su compañero de equipo, otro moreno que es bicampeón del mundo.
Los dos coches son iguales, corren en el mismo circuito y la escudería es neutral en cuanto al trato a uno u otro, entonces ¿porqué Luisito le está mojando al oreja a Fernandito?
Puede que ocurra que Lewis empiece a cometer errores, y éstos le puedan y cometa otros más grandes, pero como se mantenga así… estaremos ante uno de los más grandes pilotos de la historia de la F1, mal que le pese a algunos.PD.:Y no es que me caiga mal Alonso. Al contrario. Es que me mosquea ver que se ha dormido en los laureles.
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Alonso acabara su contrato con Mclaren seguro , lo que esta haciendo es presionar al estilo Renault , pero Mclaren no es Renault
En cuanto al tema de reglajes , yo quiero aportar una cosa , aun no he trabajado en F1 , pero si en cierto equipo de GP2 que antes tenia uno de F3 donde yo estaba antes de cambiar a otro , y lo que os puedo decir desde mi punto de vista es que no existen 2 pilotos iguales , y que el setup de por ejemplo Piloto A de mi equipo no le servia en nada ni al B , ni al C ni al D , por lo que yo se , la clave de que Hamilton vaya tan bien no es que vea las telemetrias de Alonso ni nada por el estilo , sino que su parte de Mclaren , es decir sus Ingenieros y Mecanicos basan gran parte de su puesta a punto mecánica que no de la eleccion de neumaticos en los resultados del simulador y despues los comparan en la pista
En cuanto al tema de la evolucion del Mclaren , en España Telecirco se ha dedicado a publicitar a De la Rosa , que lo veo muy bien porque tienen que vender el producto y cuanto mas mejor , pero no hablan de que 3 ingenieros aerodinamicos de Renault ficharon por Mclaren con Alonso , y que son los que han diseñado gran parte del pack aerodinamico que montaron en las primeras carreras en Europa , con esto no quiero decir que De la Rosa no haga nada , pero no es un 50% del desarrollo del coche ni de lejos , basta con mirar los resultados de Mclaren del año pasado
