@kynes:
En Japón los diésel están prohibidos para coches, por temas de contaminación y alergias, y por eso le dan tanta importancia a los coches híbridos. Creo que leí que casi una cuarta parte de los coches vendidos en Japón eran del modelo Prius. Quizás considera Honda que con su híbrido puede cubrir esa parte del mercado.
Si eso había oído yo, y llevan razón, de todas Honda vende en todo el mundo y para dos motores que tienen diesel que bien podrían vender o "compartir" con otras marcas tampoco creo que se vayan a la quiebra.
Y los híbridos aún están muy verdes, y en mi opinión seguirán siendo coches para ciudad durante años, aunque la estrategia de Honda de gasolina y eléctrico funcionando a la vez me parece más útil que la de Toyota con el doble modo. De todas eso ya es cosa del pasado y Honda y otras ya venden coches con pila de hidrógeno.
Aun así mucho le queda por avanzar a los motores convencionales, desde el kers, turbo eléctrico, control de válvulas electrónico, nuevos combustibles como el hidrógeno (BMW podría comercializar los a día de hoy, y Mazda que tiene motores rotativos tendría fácil adaptación)…
